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Karl Geiger Wie ist Karl zu amerikanischen Autos gekommen? Karl ist im Alter von 18 Jahren aus dem Schwarzwald nach München gezogen und hat sich dort mit Automarken wie Renault, Citroën und Volkswagen, die er in seiner kleinen Reparaturwerkstatt instandsetzte, selbstständig gemacht.
Karl Geiger (* 1. August 1959 in Hasel) ist ein deutscher Unternehmer. Er ist der Protagonist der bei DMAX ausgestrahlten Dokumentationsserie Der Geiger – Boss of big blocks .
- Karl Geiger und Seine Herkunft
- Fokus auf Individuelle US-Cars
- Rückschläge Im Jahr 1989
- Lackiererei, Tuning und Entwicklung
- Jahrtausendwende und Öffentliche Aufmerksamkeit
- Dmax Serie Mit Karl Geiger
- Umzug An Die Zamdorfer Straße
- Privatfahrzeug Jeep
Karl Geiger wurde 1959 in Hasel im Schwarzwald geboren. Im schwäbischen Dorf mit 9000 Einwohnern absolvierte der Auto-Liebhaber seine schulische Ausbildung. Anschließend ging es zur beruflichen Ausbildung zu Daimler-Benz. Bereits in jungen Jahren entschied er sich für die Unternehmensgründung. Den Kfz-Fachbetrieb Spannagel und Geiger zog es früh in...
Schon früh spezialisierte sich das Unternehmen des Schwaben auf US-amerikanische Fahrzeuge. Während in der Vergangenheit noch deutsche Oldies und italienische Automobile im Fokus standen, fand Karl Geiger seine Leidenschaft für US-Cars. Zunehmend verkaufte er mit seinem Münchener Unternehmen Pickups, Corvettes und Co. an deutsche Kunden. Neben den ...
Eine gesetzliche Änderung sorgte im Geiger-Betrieb 1989 für Probleme. Der Gesetzgeber änderte die TÜV-Vorschriften. Fortan bedurfte es erneuter Prüfungen für US-Felgen und Abgasprüfungen bei Änderungen am Motor. Die neuen TÜV-Vorschriften führten soweit, dass die Polizei einige verkaufte Fahrzeuge stilllegte und das Unternehmen ohne TÜV-Gutachten k...
Doch für Karl Geiger war der Einbau von Ersatzteilen und der Verkauf von US-Cars nicht genug. 1990 erweiterte der Betrieb das eigene Angebot um das Lackieren, dem Tuning und die Entwicklung von Fahrzeugen. Der GMC Typhoon war der damals schnellste Geländewagen, der erhältlich war. Die Höchstgeschwindigkeit des 4×4 betrug 275 km/h. Über 150 importie...
Mit der Jahrtausendwende erfreute sich das Unternehmen GeigerCars immer mehr Beliebtheit. Der Internetauftritt gewann zunehmend an Aufmerksamkeit. Zudem wurde der Gesamtbetrieb ISO-zertifiziert und organisatorisch in die Bereiche Verkauf und Werkstatt sowie Tuning aufgeteilt. Karl Geiger übernahm den Verkauf von Neuwagen, während sich seine Ehefrau...
Auf DMAX ist die Serie Der Geiger: Boss of Big Blocks zu sehen. In den verschiedenen Episoden verwandelt Karl Geiger mit seinem Team Standard-Autos in einzigartige Fahrzeuge. Tuning und Umbau vom Feinsten stehen bei Geigercars.de an der Tagesordnung. DMAX schaut hinter die Kulissen und gibt Einblicke in die Welt der deutschen Autotuner GeigerCars.
Im Dezember 2010 fand für das Unternehmen ein entscheidender Schritt statt. GeigerCars zog an die Zamdorfer Straße in München. Auf dem über 4000 Quadratmeter großen Grundstück kann das Unternehmen noch kundenfreundlicher agieren. Zudem existieren die technischen Voraussetzungen, um auch in Zukunft Maßstäbe im Tuning zu setzen und das Vermögen von K...
Karl Geiger selbst gibt in Interviews gerne zum Besten, dass er lediglich einen Jeep fährt. Auf Nachfrage verrät er jedoch, dass sein Jeep getunt ist und 720 PS hat. Damit kann dem Jeep auf heimischer Autobahn wohl kaum ein anderes Auto das Wasser reichen. Bildquellen: @GeigerCars / Facebook
- Male
- Unternehmer
- Deutschland
- August 1, 1959
28. Dez. 2022 · Nur wenige Wochen nach der Hochzeit sind Karl Geiger und seine Ehefrau Franziska dann Eltern geworden. Die junge Familie lebt in Oberstdorf.
- reichweite@swp.de
- Autor im SEO-Team
Karl Geiger aus München ist der Schlüsselmeister der Träume auf Rädern – denn bei ihm stehen die Muscle Cars wie Ford Mustang oder Dodge Charger und Pickups wie Ford F150 oder Dodge Ram Spiegel...
- Henning Busse
- 5 Min.
- Redakteur
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Karl moved from the Black Forest to Munich at the age of 18 and started his own business there, repairing car brands such as Renault, Citroën and Volkswagen in his small repair shop. A few years later he got his hands on his first US car - a 1971 Chevrolet Corvette, completely packed in boxes. Karl got the boxes and crates with the Corvette ...
