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Der 911 Turbo fährt auf 20-/21-Zoll 911 Turbo Rädern aus geschmiedetem Leichtmetall. Die Räder sind in titanfarbener Bi-Color-Optik ausgeführt und die Radnabendeckel mit einem Porsche Wappen versehen. Die Reifendimensionen: vorn 255/35 ZR 20 und hinten 315/30 ZR 21. Das garantiert ein hohes Traktions- und Querkraftpotenzial. Auch beim 911
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Mehr zum Thema. 911 Carrera 911 Carrera Coupe Modelle 911 Carrera Cabriolet Modelle 911 Targa Modelle 911 Turbo Modelle 911 GT3 Modelle 911 GT3 RS 911 Dakar 911 S/T. Mythos 911. Die Identität der Marke Porsche - seit 1963. Hier finden Sie alle Modellvarianten des Porsche 911 im Überblick.
Porsche 930. Der Porsche 930, besser bekannt als Porsche 911 Turbo, ist ein Sportwagen, der von 1974 bis 1989 auf Basis des Porsche 911 produziert wurde. Bei seiner Einführung war das Fahrzeug der schnellste in Serie hergestellte Sportwagen in Deutschland. [1] Der 930 war der erste Seriensportwagen, in den Porsche einen Turbolader einbaute.
Der 911 Turbo fährt auf 20-/21-Zoll 911 Turbo Rädern aus geschmiedetem Leichtmetall. Die Räder sind in titanfarbener Bi-Color-Optik ausgeführt und die Radnabendeckel mit einem Porsche Wappen versehen. Die Reifendimensionen: vorn 255/35 ZR 20 und hinten 315/30 ZR 21. Das garantiert ein hohes Traktions- und Querkraftpotenzial. Auch beim 911
Da die Porsche-Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911-Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft: Der Carrera entfiel – es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC hatte die breite Karosserie des Carrera und einen Dreilitermotor mit 132 kW (180 PS) mit mechanischer K-Jetronic . [18]
3. März 2020 · Das komplett neue Triebwerk des 911 Turbo S basiert auf der Motoren-Generation der aktuellen 911 Carrera-Modelle. Eine völlig neu gestaltete Ladeluftkühlung, neue, größere und symmetrisch aufgebaute VTG-Turbolader mit elektrisch verstellbaren Wastegate-Klappen sowie der Einsatz von Piezo-Einspritzventilen führen zu einer weiteren Verbesserung in den Dimensionen: Ansprechverhalten ...
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Die Porsche-911-Turbo-Modelle sind serienmäßig mit Sound-Symposer ausgestattet. Dieser überträgt die Ansauggeräusche des Turbomotors per Membran in den Innenraum. [16] Die variable Dämpfung Porsche Active Suspension Management (PASM) und die Wankstabilisierung PDCC wurden eingeführt.
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Der Porsche 911 Turbo S ermöglicht einen besonders hohen Fahrspaß. Die neueste Generation des Sportwagens bietet bis zu 650 PS Leistung. Auch optisch kann der neue Porsche 911 Turbo S wieder vollständig überzeugen. Kunden schätzen die sehr hohe Zuverlässigkeit des Modells.
Der „Turbo“-Schriftzug auf einem deutlich breiteren Heck markiert seit 1974 die Spitze in der Porsche 911-Baureihe. Denn auch wenn es immer wieder puristischere, aggressivere oder dynamischere Varianten des Sportwagens gegeben hat: Keine 911-Variante vereint den Anspruch von Leistung und Luxus so eindrucksvoll wie der Turbo.
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Manchmal wäre das aber vielleicht gar nicht so dumm, denn der neue Porsche 911 Turbo (ohne S) bietet von allem so viel, dass ich nicht wüsste, warum man eine derart große Menge Extra-Cash für das Spitzenmodell ausgeben sollte. Für beide 992 Turbos gilt, dass Porsche hier einen selbst für Porsche außergewöhnlich guten Job gemacht hat ...
Der Porsche 911 Turbo hinterlässt einen modernen und eleganten Eindruck, verfolgt allerdings auch weiterhin die klassische Designlinie des deutschen Autobauers. Das zeigt sich beispielsweise mit Blick auf die runden Scheinwerfer , die nun aber dank serienmäßiger LED-Technik deutlich zeitgemäßer erscheinen.
Porsche bietet für den 911 Turbo nur zwei Ausstattungsvarianten an: Turbo und Turbo S. Der 911 Turbo kommt serienmäßig mit einer 2-Zonen-Klimaautomatik, vollelektrischen Sportsitzen, einem Navigationssystem, einem BOSE Surround Soundsystem, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und LED-Hauptscheinwerfern.
Der Porsche 930, auch bekannt als Porsche 911 Turbo, ist ein Porsche Sportwagen, der von 1974 bis 1989 produziert wurde. Bei seiner Einführung war der 911 Turbo das schnellste in Serie hergestellte Auto in Deutschland. Der Porsche 930 war der erste Seriensportwagen mit eingebautem Turbolader. Außerdem war der Porsche 930 das Spitzenmodell von Porsche, das zunächst nur als Coupé, ab 1987 ...
Motorsport tested: the Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) of the 911 Turbo S. The cross-drilled ceramic brake discs of PCCB have a diameter of 420mm at the front and 390mm at the rear: for even greater braking performance. They are approximately 50% lighter than cast-iron brake discs of a similar design and size. The result: a reduction in unsprung masses and therefore better roadholding ...
18. Porsche Porsche 964 Turbo S 3.3 Coupe WLS. EZ 05/1992 • 161.000 km • 261 kW (355 PS) Sportwagen / Coupé • Unfallfrei • Benzin • Schaltgetriebe • HU Neu • 2/3 Türen. 169.911 €. Ohne Bewertung. Auto Peter (17) 85521 Riemerling bei Hohenbrunn/München, Händler. Versicherung vergleichen.
