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Ab 1931 gab es den ersten geschlossenen dreirädrigen Personenwagen Goliath Pionier. Der „Pionier“ hat einen Einzylinder - Zweitaktmotor der ILO-Motorenwerke im Heck (198 cm³, 5,5 PS) und Dreiganggetriebe; Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.
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Der Goliath GD 750 war ein dreirädriger Kleintransporter des Borgward-Konzerns, den das Goliath-Werk in Bremen von April 1949 bis 1955 in unterschiedlichen Versionen baute.
Der Goliath Goli war ein Kleintransporter des Borgward-Konzerns, den das Goliath-Werk in Bremen von 1955 bis 1961 baute. Er löste den Goliath GD 750 ab und war der letzte in Deutschland gebaute dreirädrige Kleintransporter. Die Verkaufszahlen waren seit 1957 rückläufig, insgesamt wurden nur 9904 Golis produziert.
Goliath Standard gebaut, beides auf Motorradtechnik gebaute offene Lastenkarren. 1931, nachdem man Hansa-Lloyd in Varel übernommen hatte, folgte der erste geschlossene dreirädrige Personenwagen, der Goliath Pionier .
„Blitzkarren“. Aus dem „Blitzkarren“ entstand dann der Dreirad Goliath. Von 1926 bis 1949 wurden ca. 80.000 Goliath Dreirad-Lastwagen gebaut. Der GD 750 kam ab 1949 aus dem 1948 neu gegründeten Goliath-Werk in Bremen. Während seiner Produktionszeit hatte der Goliath einen gleich aussehenden Konkurrenten Es war der Tempo Hanseat von Max .
Goliath Goli Dreirad Lieferwagen. 1955 stellte man bei Goliath den Nachfolger des GD750 vor, den Goliath Goli. Das Grundkonzept mit Dreikantrahmen und Hinterradantrieb waren zwar gleich geblieben, aber die optische Modifizierung verwandelte das äußere Erscheinungsbild sehr vorteilhaft.
