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Silence Twister, the unique aircraft. The concept: Safe, easy to rig and handle, efficient and fun to fly. The easy to fly single seat tail dragger with the looks of the WWII Spitfire, but a personality of its one, is build using the most advanced composite materials combining exquisite aerodynamics and handling properties with the lowest ...
Silence Twister, ein einzigartiges Flugzeug. Das Konzept: Flugspaß, Effizienz, Sicherheit, einfache Handhabung beim Auf- und Abbau. Die Silence Twister ist ein einsitziges Spornradflugzeug mit der Optik und dem Flugspaß einer Spitfire jedoch zu Unterhaltskosten eines PKWs.
Silence Twister Bausatz Bauweise: Alle Strukturbauteile der Silence Twister werden mit modernsten Materialien in Faserverbund- Wabensandwichbauweise gefertigt. Verwendete Materialien: Nomex Wabenkerne; Glasfaser-, Aramidfaser- und Kohlefaserlaminate; Epoxidharz L285; Rumpf: Integriertes Sicherheitscockpit mit Rumpf werksseitig verklebt ...
Propellers: 2-bladed Silence V-Prop automatic variable-pitch propeller; Performance. Cruise speed: 200 km/h (120 mph, 110 kn) Stall speed: 65 km/h (40 mph, 35 kn) Never exceed speed: 300 km/h (190 mph, 160 kn) Range: 1,300 km (810 mi, 700 nmi) max fuel; g limits: +6/-4; Rate of climb: 5.50 m/s (1,083 ft/min) at sea level
1. Mai 2021 · Man wundert sich nicht, dass sein Silence Twister eine der am weitesten entwickelten Anwendungen im Elektroflug ist. Als Hamilton aEro , benannt nach dem Sponsor des Projekts, kann der Composite-Einsitzer 160 Kilometer weit fliegen oder 15 Minuten lang im Kunstflug betrieben werden, jeweils mit 15 Minuten Reserve ( siehe ...
Flugspass, Effizienz, Sicherheit, einfacher Auf- und Abbau. Die Silence Twister ist ein einsitziges Spornradflugzeug mit der Optik und dem Flugspaß einer Spitfire, jedoch zu den Unterhaltskosten eines PKW´s. Die Struktur wird konsequent aus modernsten Werkstoffen in Glasfaser- und Kohlefaser-Wabensandwichbausweise hergestellt. Dadurch wird ...
22. Sept. 2016 · Mit der Silence Twister ist erneut ein Kunstflugzeug mit Elektromotor erfolgreich zum Erstflug gestartet. Damit soll Kunstflug leiser und preiswerter werden. Die Idee ist nicht neu. Bereits Anfang Juli war die Extra 330 LE mit einem Siemens-Elektromotor von 260 Kilowatt Leistung in die Luft gegegangen.
