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Modell: Mit neuem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut.
Modell: Mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Telex-Kupplung am Tender. Motor im Kessel. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
- Dampflokomotiven
- IV
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- H0 / 1:87
Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender. Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender. Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn ( DB ), mit Witte-Windleitblechen, Altbau-Kessel, Einheitskastentender 2´2´T34, DB -Reflexglaslampen, einseitigem Indusi und Puffertellerwarnanstrich. Betriebsnummer 41 178. Betriebszustand um 1965.
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Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender. Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender. Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Witte-Windleitblechen, Altbau-Kessel, Einheitskastentender 2´2´T34, DB-Reflexglaslampen, einseitigem Indusi und Puffertellerwarnanstrich. Betriebsnummer 41 349.
Die Schmierlöcher für die Ankerwelle befinden sich beidseitig an der Lokomotive. Sie besitzt ein Zweilichtspitzensignal, dass von großen Lampenbügeln eingefasst ist. Desweiteren befindet sich vorne an der Lok die Kupplung des Typs 0 B. Die Lokomotive hat keine Haftreifen auf den Rädern.
Märklin Dampflokomotive - BR 44 - Artnr. 3047. An der Lokomotive befinden sich je Seite ein Schmierloch zur Schmierung der Motorankerwelle. Die Fenster im Führerhaus wurden mit Cellon Scheiben ausgestattet. Handläufe und Griffstangen würden aus Draht angesetzt.
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