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Die Stadler Flirt (Eigenschreibweise FLIRT für «flinker leichter (früher als innovativer, jetzt als Intercity- und) Regional-Triebzug») sind vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional-und S-Bahn-Verkehr konstruierte und hergestellte elektrische Niederflur triebzüge.
Der FLIRT200 ist die Fernverkehrsausführung der FLIRT-Typenreihe. Mit der schnelleren Ausführung für den Intercity-Verkehr hat Stadler die Palette der FLIRT-Typenreihe erfolgreich erweitert.
Der FLIRT Akku ist die batteriebetriebene Ausführung der FLIRT-Typenreihe, der entweder klassisch mit Stromabnehmer unter Fahrdraht oder im Batteriemodus fährt. Modernste Traktionsbatterien ersetzen dabei Dieselmotoren auf kurzen und mittellangen Streckenabschnitten.
Als Regionalzug mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h ist der FLIRT seit 2004 in unterschiedlichen Klimazonen von Afrika bis zum Polarkreis erfolgreich unterwegs. Der FLIRT160 ist ein einstöckiger, flexibel individualisierbarer Regionalzug.
Der FLIRT H₂ ermöglicht dies durch einen elektrischen Antrieb mit Wasserstoff-Brennstoffzellen als Energiequelle. Damit ist der FLIRT H₂ in der Lage, Dieselzüge auf nicht- oder teilelektrifiziert Strecken zu ersetzen und so einen emissionsfreien Passagierverkehr zu ermöglichen.
Stadler FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train; German: Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug) is a passenger multiple unit trainset made by Stadler Rail of Switzerland.
The FLIRT Akku, the battery-electric variant of the bestseller FLIRT and built in 2017, is Stadler’s first battery-powered train. The vehicle concept is based on the well-established FLIRT electric multiple units and designed for operation under overhead lines.
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