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- Viel Platz Im Kofferraum Des Focus Turnier
- Ford Focus Turnier: Mehr Kombi Braucht Es nicht
- Im Test: Dreizylinder-Benziner Mit 125 und 155 Ps
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- Der Focus St Federt deutlich Härter AB
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- 360-Grad-Blick in Den Innenraum Des Ford Focus
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Rund 30 Zentimeter länger als das kompakte Basismodell misst der Turnier 4,67 Meter. Von einem parkfreundlichen Kompaktwagen kann man da zwar kaum noch sprechen. Aber die Konkurrenz fällt ähnlich üppig aus: Ein Škoda Octavia Combi kommt auf 4,69 und ein Opel Astra Sports Tourer auf 4,64 Meter Länge. Die Folge: Ein Kofferraumvolumen, das Handwerker,...
Wer die Kassette der Kofferraumabdeckungöfter ein- und ausbauen muss, dürfte sich über die durchdachte Lösung im Turnier freuen, die das nervige Gefummel mit dem sperrigen Teil besonders beim Wiedereinsetzen erträglicher macht: Die Kassette wird einfach in einer Führungsschiene eingehängt und Richtung Rücksitzlehne gefahren. Fertig. Warum machen da...
Drei Dreizylinder, zwei davon mit Mildhybrid (125 und 155 PS) und ein Vierzylinder(280 PS im Top-Modell ST) umfasst das Spektrum der Benzinmotoren, beim Diesel hat Ford das Angebot auf eine Variante mit 120 PS zusammengestrichen. Der anfangs angebotene Basisbenziner mit 85 PS wurde mangels Nachfrage ebenfalls aussortiert. Im ADAC Test trat zunächst...
In einer ganz anderem Liga spielt der Focus ST 2.3: 280 PS und 420 Nm, denen 1490 Kilo Lebendgewicht gegenüber stehen – klingt gut und ist es auch. 250 km/h sind drin, in rasanten 5,8 Sekunden kann man ihn aus dem Stand auf 100 km/h treiben. Auch die ADAC Messungen stellen klar, dass der Testwagen das ST-Logo zu Recht trägt. So geht es etwa bei Bed...
Den größten Einfluss auf die Alltagstauglichkeit haben das Fahrwerk und die Lenkung. Der ST ist zwar äußerst agil, aber dadurch auf der Autobahnziemlich nervös und gerade innerorts nicht allzu komfortabel. In diesem Turnier erlebt man Sportlichkeit stets und ständig, und man könnte meinen, er wurde für die Rennstrecke konzipiert. Alles fühlt sich s...
Das serienmäßige Infotainmentsystem erfüllt die aktuellen Anforderungen: Apple-CarPlay und Android Auto zur Verbindung mit dem Smartphone gehören selbstverständlich dazu. Das Touchscreen-Display ist oben auf dem Armaturenbrett angebracht und damit für den Fahrer gut zu bedienen. Leider verzichtet Ford auf Direktwahltasten für Navigation (Serie), Ra...
Für Familien stellt sich die Frage nach der Kindersitztauglichkeit.Und auch hier zeigt der Focus keine Schwäche. Auf der Rückbank lassen sich zwei Kindersitze anbringen, der Beifahrersitz kann mit einer Babyschale belegt werden.
Drei Jahre nach dem Start der aktuellen Focus-Generation hat Ford Hand angelegt und den Kompaktwagen 2022 deutlich überarbeitet. Optisch ist das etwa an der modifizierten Motorhaube sowie dem in den Kühlergrill gewanderten Markenlogo zu erkennen. Auch die Scheinwerfer mit markanten Tagfahrleuchten sind neu. Die gehobenen Ausstattungslinien (angebot...
Entsprechend aufgeräumter präsentiert sich das Cockpit. Mit dem großen Display zieht auch die jüngste Generation des Bediensystems Sync in den Focus ein. Es beherrscht Sprachsteuerung und ist vernetzt. Damit verbunden sind Funktionen wie Over-the-Air-Updates oder Routenführung mit Echtzeit-Verkehrsinformationen. Außerdem besteht mithilfe der FordPa...
Der Ford Focus Turnier ist ein vielseitiger und familienfreundlicher Kombi mit üppigem Laderaum, viel Platz und hohem Komfort. Im Test: die 1.0 Ecoboost-Motoren mit 125 und 155 PS, der Sportversion ST mit 280 PS und das Facelift-Paket.
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Der Ford Focus Turnier ist ein schicker und leistungsstarker Familienkombi mit viel Platz und zahlreichen Assistenten. Erfahren Sie mehr über die Motoren, Ausstattung, Abmessungen und den Autotest des Ford Focus Turnier auf AutoScout24.
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Der Ford Focus Turnier ist ein kompakter und vielseitiger Kompaktwagen mit einer markanten neuen Frontpartie, smarten Technologien und modernen Konnektivitätslösungen. Er ist jetzt auch als Mild-Hybrid-Fahrzeug erhältlich, der eine batteriebetriebene Elektromotor unterstützt und die Emissionen reduziert.
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