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Der Ferrari Roma, das neue 2+ Coupé des Cavallino Rampante mit Mittel-Front-Motor, überzeugt durch raffinierte Proportionen und ein zeitloses Design, gepaart mit unvergleichlicher Leistung und unübertroffenem Handling. Mit seinem markanten Flair und Stil ist der Wagen eine zeitgenössische Repräsentation des unbeschwerten, vergnüglichen Lebensstils im Rom der 1950er und 60er Jahre.
Der SF90 Stradale ist der erste Ferrari mit modularer PHEV-Architektur (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) bestehend aus einem Verbrennungsmotor und drei Elektromotoren. Zwei davon sind unabhängig und befinden sich auf der Vorderachse, der dritte liegt hinten zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe. 2AERODYNAMIK.
Ferrari SF90 Spider, der erste Hybrid serienmäßigen PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): V8-Turbo, 1000 PS Maximalleistung, Leistungsgewicht 1,57 kg PS
Ferrari 296 GTB. Der 296 GTB, eine Weiterentwicklung von Ferraris zweisitzigem Sport-Berlinetta-Konzept mit Heckmittelmotor, stellt eine Revolution für das Unternehmen aus Maranello dar, da es den neuen 120°-V6-Motor in Verbindung mit einem Plug-in-Elektromotor (PHEV) einführt, der bis zu 830 PS liefern kann.
2,9 Sek. 0-100 KM/H. 125 PS/l. Spezifische Leistung. 810 PS. Max. Ausgangsleistung. Der Motor des Monza SP2 stammt direkt von dem des 812 Superfast ab, wobei die optimierte Strömungsdynamik in den Einlasskanälen hier für eine noch höhere Leistung sorgt. 4Aerodynamicsk.
Der LaFerrari ist das erste Fahrzeug mit Hybrid-Technologie aus Maranello. Der 6.262-Kubikzentimeter-V12-Motor erreicht 800 PS und der Elektromotor weitere 120 kW (163 PS). Insgesamt beträgt die Systemleistung also über 960 PS. Eine bedeutende technische Neuerung, das HY-KERS-System, macht den LaFerrari zum leistungsstärksten und ...
Jetzt wurden die Programme zum ersten Mal zusammengeführt: im SF90 XX Spider, dem ersten Ferrari Sondermodell, das auf dem Konzept des XX-Programms basiert und daraus praktisch einen XX mit Straßenzulassung macht.
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