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In der Ebene im Vorlage:Wd-Teil des Bahnhofs Montreux, auf dieser Strecke sind wegen de fehlenden Adhäsionsantriebe der Triebfahrzeuge durchgehende Zahnstangen erforderlich. In der Ebene und bei geringer Neigung ist es wie hier vertretbar, nur je eine Lamelle der Zahnstange Bauart Abt durchzuführen. Damit sind keine unterbrochenen und beweglichen Zwischenschienen erforderlich, es reichen ...
Diese Datei soll nach Commons verschoben werden (zum Beispiel mit dem FileExporter ), damit sie auch von anderen Wikimedia-Projekten genutzt werden kann. Danach sollte dieser Baustein durch die Vorlage {{ NowCommons }} ersetzt werden. Beachte unsere Hilfe und Richtlinien dazu . Dateiname auf Commons: L03 610Bf Montreux MGN, Zahnstangenweiche.jpg.
Datei: L03 624 Bf Montreux MOB, doppelte Gleisverbindung, Bhe 4-8 304.jpg. Originaldatei (6.550 × 4.367 Pixel, Dateigröße: 6,86 MB, MIME-Typ: image/jpeg)
Die ABe 4/4 mit erste-Klasse-Abteil verkehren in der Regel auf der Seite Montreux. Die Gleisanlagen der Meterspurseite entstanden in der zum Aufnahmezeitpunkt bestehenden Form bei einem grundlegenden Umbau um 2000.
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Zugbegegnung in Montreux, der Bahnhof Montreux ist für die regelspurige Simplomstrecke Genf–Domodossola nach der Einstellung des Güterverkehrs bei der MOB nur noch ein weichenloser Haltepunkt. Die Doppelstocktriebzüge verkehren als Regioexpress zwischen Genf und Brig. Richtung Vevey Quelle eigenes Werk Urheber bzw. Nutzungsrechtinhaber Falk2
