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Auch die Be 2/4 7001 bis 7004 der ersten Generation von 1997 und 1998 mit den typisch eckigen Führerstandsfronten, die vorher auf diesem Abschnitt eingesetzt wurden, gehörten zum Bestand der MVR. Der Meterspurteil des Bahnhofs Montreux wurde um 2000 grundlegend umgebaut. Vorher lagen die beiden Stammbahnsteiggleise im Straßenpflaster.
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Version vom Vorschaubild Maße Benutzer Kommentar; aktuell: 01:22, 4. Mai 2024: 6.532 × 4.355 (6 MB): Falk2 {{Information |Beschreibung=Einer der Steuerwagen, die von Breda für den ''Crystal Panoramic Express'' gebaut wurden, er läuft zum Aufnahmezeitpunkt mit dem Triebwagen ABe 4/4 9304 als Panoramic-Express.
Datei: L03 626 Bf Montreux MOB, doppelte Gleisverbindung, Bhe 4-8 304.jpg. Originaldatei (6.783 × 4.522 Pixel, Dateigröße: 7,75 MB, MIME-Typ: image/jpeg)
In der Ebene im Vorlage:Wd-Teil des Bahnhofs Montreux, auf dieser Strecke sind wegen de fehlenden Adhäsionsantriebe der Triebfahrzeuge durchgehende Zahnstangen erforderlich. In der Ebene und bei geringer Neigung ist es vertretbar, nur je eine Lamelle durchzuführen. Damit sind keine unterbrochenen und beweglichen Zwischenschienen erforderlich, es reichen bewegliche Lamellen im ...
