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Leland erfand auch die elektrische Herrenfriseurschere, und für kurze Zeit produzierte er einen einzigartigen Spielzeugzug, die Leland-Detroit-Einschienenbahn. 1902 wurde Leland durch William Murphy und seine Partner bei der Henry Ford Company als Berater angestellt und danach zur Behebung von Fertigungsproblemen eingesetzt.
Henry Leland. Henry Martyn Leland ( Barton, 16 de fevereiro de 1843 — Detroit, 26 de março de 1932) foi um comerciante, inventor e industrial automobilista e de motores de aviação dos Estados Unidos, fundador da Cadillac e da marca de carros de luxo Lincoln. [ 1]
Henry Martyn Leland (16 de febrero de 1843 - 26 de marzo de 1932) fue un tornero mecánico, inventor, ingeniero y empresario automotriz estadounidense. Fundó las dos principales marcas automotrices de lujo estadounidenses, Cadillac y Lincoln. Henry M. Leland. Henry Leland en 1909.
16. Feb. 2024 · Februar 1843 geboren. Henry Martyn Leland war ein US-amerikanischer Automobilkonstrukteur und Unternehmer, der die Automarken „Cadillac“ (1902) und „Lincoln“ (1917) gründete. Er wurde in den 1840er-Jahren am 16. Februar 1843 in Barton, Vermont in den Vereinigten Staaten geboren und verstarb mit 89 Jahren am 26.
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Henry Leland : the story of the Vermonter who created Cadillac and Lincoln by Stoddard, Gloria May, 1942-Publication date 1986 Topics Leland, Henry Martyn, 1843-1932, Automobile engineers -- United States -- Biography Publisher Shelburne, Vt. : New Engla ...
[54:21] Henry Leland did not believe in quitting: It was manifestly impossible for the Lelands, men of tender heart and unswerving integrity, to take a cold, dispassionate view of the financial straits of the Lincoln Company. Many automobile companies had had money troubles; some had undergone a variety of reorganizations, combinations and other stratagems to keep alive and their directors and ...
Lincoln Motor Company was founded in 1917 by Henry M. Leland, naming it after Abraham Lincoln. In February 1922, the company was acquired by Ford, [9] [10] its parent company to this day. Following World War II , Ford formed the Lincoln-Mercury Division, pairing Lincoln with its mid-range Mercury brand; the pairing lasted through the 2010 closure of Mercury.
