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  1. 23. Mai 2020 · Vehicle history and comps for 1959 Borgward Isabella Combi VIN: 315363 - including sale prices, photos, and more. FIND Search Listings 649,237 Follow Markets 5,517 Explore Makes 643 Auctions 1,066 Dealers 235. PRICE Car Values Market Tre ...

  2. Borgward Isabella Combi: 7.565 DM, Umbau von Karl Deutsch GmbH Borgward Isabella TS Limousine (Touren Sport): 8.240 DM Borgward Isabella Coupé: 10.700 DM Borgward Isabella Coupé-Cabriolet: 15.700 DM, Umbau von Karl Deutsch GmbH und hier eine Kotflügel und Motorhauben Detailaufnahme. Borgward Isabella Exemplare Borgward Isabella Limousine ...

  3. 1960 | Borgward Isabella. Combi mit Faltdach - Rarität. Anrufen Schreiben. Merken Drucken Teilen. Beschreibung. Rarität Comvbi mit großem Faldach _____ Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigen ...

  4. Unser Online-Shop wird Sie automatisch zur Batterie Auswahl für Ihren BORGWARD Isabella Kombi weiterleiten. Sie können nach dem günstigsten Preis oder nach einem bestimmten Hersteller, wie zum Beispiel Bosch, ATE, NK oder Stark sortieren. BORGWARD Isabella Kombi. Version ab Baujahr bis Baujahr. 1500 (44 kW / 60 PS) 09.1955 09.1961.

  5. 2. Mai 2024 · But the model that made Borgward famous was the Isabella, which appeared in 1954. In standard and Deluxe specification, the Isabella had a four-cylinder, in-line, 1 493 cm3 overhead valve engine and with a single Solex down-draught carburettor and a 6,8:1 compression ratio, and it produced 60 bhp (44,7 kW) at 4 700 r/min.

  6. Radstand : 2600 mm. Leergewicht : 1120–1245 kg. Nachfolgemodell. Borgward Isabella. Der Borgward Hansa 1500 ist ein Mittelklassewagen der Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen-Sebaldsbrück und war die erste deutsche Pkw-Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg. Der erste Wagen lief am 13. Oktober 1949 vom Band.

  7. de.wikipedia.org › wiki › BorgwardBorgward – Wikipedia

    Borgward Hansa 1500 Kombi (1952) Lenkrad und Armaturenbrett des Borgward Hansa 1500 Nach Kriegsende bauten Mitarbeiter zunächst aus noch vorhandenen Teilen im Werk Sebaldsbrück das frühere Wehrmachts-Lkw-Modell B 3000 weiter und fertigten auch, ohne ausdrückliche Erlaubnis der britischen Besatzungsmacht , mit den wieder instandgesetzten Maschinen neue Teile.