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Vor 21 Stunden · So, this deck slaps. It's a "Mini" version of the Lost Sanctuary R SD from the OCG. I had to substitute some cards from the SD though, because we…
Vor 21 Stunden · 27. Mai 2024, Zürich – Die Xlife Sciences AG gibt den Zusammenschluss ihres Portfoliounternehmens palleos healthcare GmbH mit der OCT Clinical GmbH bekannt. Dieser Merger stellt einen ...
Vor 21 Stunden · From the Newsweek article above: Sweden’s NATO accession has made the Gotland issue even more pointed. “I’m sure that Putin even has both eyes on Gotland,” Micael Bydén—the supreme commander of Sweden’s armed forces—told the German editorial network RND this week. “Putin’s goal is to gain control of the Baltic Sea.”.
Vor 21 Stunden · Never Before Scene 1116 Season 11 Episode Summary. In this episode of “Below Deck,” viewers are in for a treat with “Never Before Scene 1116.”. This special episode promises a unique experience with bonus footage, extended scenes, and never-before-seen content. Fans of the show can look forward to diving deeper into the world of their ...
Vor 21 Stunden · Mega-Konstruktionen Technikdoku, GB 2020 Staffel: 1 / Folge: 4 Laufzeit: 55 Minuten Original-Titel: Building the Ultimate Mit: Andres Williams, Sofia Apadula, Paolo Belforte, Francesco Fidanza, Giovanni Iannace, Dennis La Raia Regie: Wayne Derrick Der Italo AGV gilt als Ferrari unter den Hochgeschwindigkeitszügen, in Europa gehört er zu den schnellsten seiner Art. Mit bis zu 300 Kilometern ...
Vor 21 Stunden · September 2024 Kontakt Auskünfte für Investoren und Journalisten: Xlife Sciences AG, Dr. Dennis Fink, dennis.fink@xlifesciences.ch Kontakt zu palleos healthcare GmbH: pr@palleos.com Kontakt zu OCT Clinical GmbH: pr@oct-clinicaltrials.com Xlife Sciences AG, Talacker 35, 8001 Zurich, Schweiz, Tel. +41 44 385 84 60 info@xlifesciences.ch, www.xlifesciences.ch, Handelsregister Zurich CHE-330.279. ...
Vor 21 Stunden · Zu alt, zu belastet, marode bis ins Mark. Ob Autobahn-, Zug-, oder Fußgangerbrücken, rund 20.000 Brückenbauwerke in Deutschland müssen dringend saniert werden - eine ungeahnte Dimension, die selbst Experten entsetzt. Der Stahlbeton rostet, viele Straßenverkehrsbrücken sind nicht für den modernen Schwerlastverkehr konzipiert und die überalterte Statik gerät aus den Fugen.
