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Wir stellen Performance-Elektroautos her. Unser Ziel: eine bessere Zukunft durch Innovationen.
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Der Polestar 4 ist ein innovatives und nachhaltiges Elektroauto mit der Reichweite eines SUV und dem Design eines Coupés. Erfahren Sie mehr über die Performance, das Interieur, das Infotainment und die Leasingoptionen des Polestar 4.
- Polestar 2 Mit Unverwechselbarem Design
- Mehr Power Am Schnelllader
- Mit Heckantrieb Zur Fahrmaschine Mutiert
- Polestar 2: Fahrleistungen Wie Ein Sportwagen
- Feine Software: Google Android-Automotive
- ADAC Testurteil
- GeneratedCaptionsTabForHeroSec
Während die Konkurrenz in erster Linie auf hochbeinige SUV setzt und damit mehr oder weniger beliebig wirkt, überzeugt die Karosserie des Polestar 2 auch nach dem aktuellen Facelift mit Klarheit und Bestimmtheit. Trotz des im Fahrzeugboden untergebrachten Akkupakets bleibt der Polestar 1,48 Meter flach und damit der Form einer klassischen Limousine...
Das umfangreiche Facelift 2023 hatte gute Gründe. Denn mit den Fähigkeiten neuer Wettbewerber wie dem BYD Seal – und dem preisgesenkten Nimbus des Platzhirschen Tesla Model 3 – konnte die kantige Limousine in ihrer bisherigen Form nicht mehr mithalten. Darum hat Polestar das Fahrzeug an neuralgischen Stellen nachgeschärft. Und das ist ab dem ersten...
Dem Polestar 2 tut die größte Umstellung technischer Art spürbar gut: Das Modell fährt nun analog zu den Volvo-Verwandten mit Heck- statt mit Frontantriebvor. Damit bringt er die beim Modell Long Range Single Motor von 170 auf 220 kW gestiegene Leistung deutlich besser auf die Straße. Rangen die Vorderräder beim flotten Anfahren zuvor um Haftung, l...
Als Preisbrecher kann sich der Polestar 2 nach wie vor nicht platzieren. Mit einem Grundpreis von 54.475 Euro ist die Long Range-Version alles andere als günstig, ein vergleichbares Tesla Model 3 ist rund 9000 Euro günstiger. Für die Topversion möchte Polestar sogar 65.275 Euro. Wer sinnvolle Assistenten wie einen adaptiven Tempomaten (leider ohne ...
Ein spezielles Thema ist nach wie vor die Software, gerade in Zeiten der digital vernetzten Infotainment-Systeme ein wichtiges Kaufargument. Durch die tiefe Integration von Googles Android-Automotive fällt der Gewöhnungsaufwand geringer als bei manchen Konkurrenten aus, weniger technikaffine Personen dürften aber dennoch ziemlich zu knabbern haben....
Der Polestar 2 ist eine kantige Limousine mit viel High-Tech und Fahrspaß. Er wurde 2023 überarbeitet und bietet nun bis zu 476 PS, 82 kWh Akku und Google Android-Automotive.
Entwickelt für die Freude an elektrischer Leistung. Schnell laden und das überall. Der Polestar 2 kann bei über 600 Anbietern geladen werden. Google⁴ hilft bei der Planung von Ladestopps auf Basis des Batteriestands und erkennt die optimalen Ladestationen entlang der Route.
27. März 2024 · Der Polestar 4 bietet Leistung im Überfluss, aber keine Heckscheibe. Ob das ungewöhnliche Konzept des Elektroautos aufgeht? Testfahrt, Bilder Preise.
10. Juni 2024 · Polestar 3 im Fahrbericht : Schwer dynamisch Für eine erste Probefahrt stand uns ein Polestar 3 mit 380 kW zur Verfügung, den unter anderem Torque-Vectoring besonders agil machen soll.
Polestar ist ein börsennotiertes Unternehmen der Automobilhersteller Volvo Car Corporation und Geely. Unter dem Namen Polestar Engineered arbeitet es als markeninterner Tuner und wird darüber hinaus seit 2017 auch als Eigenmarke für Hybrid - und Elektroautos geführt.
