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Der Dacia Spring ist ein vielseitiges und günstiges Elektrofahrzeug mit bis zu 308 L Kofferraumvolumen und über 305 km Reichweite. Erfahren Sie mehr über die technischen Daten, das Design, die Konnektivität und die Fahrassistenzsysteme des neuen Stadtautos.
Überführung ab 16.900 € NEUER SPRING. Technische Daten. Motorisierung. Electric 45 (33 kW) Maximale Leistung in kW (PS) 33 (44) Maximales Drehmoment in Nm / m.kg. 125. Getriebeart. Automatisches Untersetzungsgetriebe. Antriebsart. Frontantrieb. Testprotokoll. WLTP. Kraftstoffart. Elektrisch. Bordladegerät AC. Standardladung 3,7 kW. Bordladegerät DC
Vergleichen Sie die Preise aller Dacia Spring Modelle (Neupreis, Listenpreis und Gebraucht) in einer Tabelle mit Filterfunktion. Erfahren Sie, wie sich der Wertverlust eines Dacia Spring nach verschiedenen Bauzeiten berechnet.
- Dacia Spring Mit Suv-Optik
- Ordentlich Platz Vorn, Wenig Hinten
- Funktionaler, Schlichter Innenraum
- Dacia Spring: Motorleistung 33 und 48 Kw
- Lenkung und Fahrwerk Sind Von Gestern
- Langsam Laden: Max. 30 Kw Ladeleistung
- Nicht Mal 200 Kilometer Reichweite
- Euro NCAP: Spring erreicht Nur einen Stern
- Fazit
- Dacia Spring Facelift 2024: Das ändert sich
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Renault dagegen hat seine rumänische Discount-Tochter Dacia an die Ladesäule geschickt und will Elektromobilität mit dem Dacia Spring Electric besonders erschwinglich machen. Laut Hersteller bis zu 230 Kilometern Reichweite,dazu vier Sitze und ein Basispreis, der nach großzügigen Rabatten von bis zu 10.000 Euro (!) bei unter 13.000 Euro liegt – das...
Haben Fahrer und Beifahrer nach Betätigung der altertümlichen und unpraktischen Klapptürgriffe denInnenraumerobert, dürfen sie sich vorn wie hinten zumindest über viel Kopffreiheit freuen – dem Radstand von 2,42 Metern und der Höhe von 1,51 Metern sei Dank. Doch innen geht es eng zu, man sitzt nah beieinander. Die maximal zwei Passagiere hinten spü...
Ansonsten präsentiert sich der Innenraum im 90er-Jahre-Look: schnödes Hartplastik, wohin das Auge blickt, schmucklose Sitze ohne jeglichen Seitenhalt und ein undefinierbarer grauer Stoffhimmel. Allein die Umrandung des Zentraldisplays fällt mit ihrem schwarzen Klavierlack auf – vielleicht wirkt ja deshalb der Rest etwas trister. Insgesamt wirkt das...
Und wie fährt sich der Discount-Stromer? Beginnen wir mal positiv: Das Beste am Spring sind die Motoren. Die 33 kW/44 PS Leistung des schwächeren Antriebs klingen nach Sparbrötchen, machen aber gerade im urbanen Umfeld sogar Spaß. Auf einen beherzten Gasbefehl reagiert der Spring überraschend spritzig, flinkes Mitschwimmen im Stadtverkehr wird zum ...
Mit dem kleinen Wendekreis von gut 10 Metern ist die Stadt das bevorzugte Revier des Mini-SUV. Hier leistet auch die unnatürlich leichtgängige Lenkungnoch brauchbare Dienste. Doch spätestens auf der Autobahn (Seitenwind) oder Landstraße (Kurven) ist Schluss mit lustig: keine spürbare Mittellage, null Treffsicherheit und kein Rückstellmoment. So ähn...
Hinter dem mittig platzierten Markenemblem an der Front verbirgt sich der Steckeranschluss, die Entriegelung der Klappe erfolgt vom Fahrersitz aus. Das Laden des 27,4-kWh-Akkus funktioniert in den Modellen Essential und Extreme per Wechselstrom (AC) maximal mit mageren 3,7 kW Ladeleistung, eine Vollladung dauert hier knapp achteinhalb Stunden, in g...
Auch die Reichweitefällt bescheiden aus. Mögen die versprochenen 230 und 220 Kilometer bei reiner Fahrt in der Stadt noch zu schaffen sein, sollte man sich bei höherem Tempo eher auf 150 einstellen, im Winter auf noch weniger. Die 185 (44 PS) und 195 Kilometer (65 PS) im Mischbetrieb aus dem ADAC Ecotest sind generell gesehen ein mäßiger Wert, der ...
Doch gleich gibt es einen Dämpfer: Im November 2021 testete das Verbraucherschutzprogramm Euro NCAP den damals noch neuen Spring. Das Ergebnis für den Dacia Spring:ein mager Stern. Warum? Schon der Insassenschutz beim Crash ist mit nur 49 Prozent Erfüllungsgrad mangelhaft. Doch das größte Problem gibt es beim Fußgängerschutz: Das autonome Notbremss...
Der elektrische Dacia hat unter objektiven Gesichtspunkten fahrtechnisch viele Schwächen, doch wer diese kennt und akzeptieren kann, bekommt mit ihm einen Stromer, der sogar ganz gut aussieht – für viele ein möglicher Einstieg in die Elektromobilität. Nicht akzeptieren kann man die eklatanten Schwächenbei der Fahrzeugsicherheit. Es ist in Ordnung, ...
Erst 2023 hat Dacia dem Elektro-Zwerg Spring einen stärkeren Antrieb gegönnt. Im Frühjahr 2024 folgt ein tiefgreifendes Facelift, das vor allem optische Änderungenan Front und Heck mit sich bringt und den Spring deutlich moderner wirken lässt. Modernisiert wurde auch der Innenraum. Das Stauvolumen des Kofferraums wächst auf 308 Liter, bei umgeklapp...
Der Dacia Spring ist das billigste Elektroauto Deutschlands, bietet aber nur wenig Platz, Reichweite und Komfort. Im ADAC Test erfahren Sie, wie er im Vergleich zu anderen Modellen abschneidet und was das Facelift 2024 bringt.
- Thomas Kroher
DACIA SPRING. 100% elektrisch Preisliste. Datenstand 01.01.2024. Spring. unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise in € Preise. zzgl. € 200,- netto Auslieferungspauschale. Optionen. Farben / Polsterungen. 1) Die Werte beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können sich durch Sonderausstattung erhöhen.
5. Apr. 2024 · Neuer Dacia Spring kostet 16.900 Euro, bestellbar ab 16. April 2024. 05.04.2024in Neues zu Modellen | 81 Kommentare. Bilder: Dacia. Dacia hat im Februar den neuen Spring vorgestellt und die Markteinführung für Sommer 2024 angekündigt.
Die Preise für die weiteren Versionen: Dacia Spring Expression Electric 45: 17.900 Euro. Dacia Spring Expression Electric 65: 18.900 Euro. Dacia Spring Extreme Electric 65: 19.900 Euro. Dacia Spring Electric 65, Elektro: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 13,1; CO2-Emission kombiniert (g/km): 0; CO2-Klasse: A.
