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Der Spring ist mit 2 Elektromotoren, 5 Türen & einem großen 308-Liter-Kofferraum ausgestattet, um alle Ihre Bedürfnisse zu erfüllen, ob in der Stadt oder auf dem Land. Der Dacia Spring ist einfach zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen zu laden.
- Neuer Dacia Spring: Bestellstart für Deutschlands günstigstes E-Auto
Dazu hast du die Wahl zwischen zwei Motorisierungen, eine...
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PREISE UND AUS. gültig ab 01. März 2022. AUSSTATTUNGS-HIGHLIGHTS. SPRING COMFORT. Airbags: Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Windowbags vorne und hinten. -Bremsass. Ersatzrad. ISOFIX-Kindersitzbefestigung auf den hinteren Außenplätzen. Notruf-Funktion (eCall) Reifendruckkontrollsystem. Designradblende Dori.
- Dacia Spring Mit Suv-Optik
- Ordentlich Platz Vorn, Wenig Hinten
- Funktionaler, Schlichter Innenraum
- Dacia Spring: Motorleistung 33 und 48 Kw
- Lenkung und Fahrwerk Sind Von Gestern
- Langsam Laden: Max. 30 Kw Ladeleistung
- Nicht Mal 200 Kilometer Reichweite
- Euro NCAP: Spring erreicht Nur einen Stern
- Fazit
- Dacia Spring Facelift 2024: Das ändert sich
Renault dagegen hat seine rumänische Discount-Tochter Dacia an die Ladesäule geschickt und will Elektromobilität mit dem Dacia Spring Electric besonders erschwinglich machen. Laut Hersteller bis zu 230 Kilometern Reichweite,dazu vier Sitze und ein Basispreis, der nach großzügigen Rabatten von bis zu 10.000 Euro (!) bei unter 13.000 Euro liegt – das...
Haben Fahrer und Beifahrer nach Betätigung der altertümlichen und unpraktischen Klapptürgriffe denInnenraumerobert, dürfen sie sich vorn wie hinten zumindest über viel Kopffreiheit freuen – dem Radstand von 2,42 Metern und der Höhe von 1,51 Metern sei Dank. Doch innen geht es eng zu, man sitzt nah beieinander. Die maximal zwei Passagiere hinten spü...
Ansonsten präsentiert sich der Innenraum im 90er-Jahre-Look: schnödes Hartplastik, wohin das Auge blickt, schmucklose Sitze ohne jeglichen Seitenhalt und ein undefinierbarer grauer Stoffhimmel. Allein die Umrandung des Zentraldisplays fällt mit ihrem schwarzen Klavierlack auf – vielleicht wirkt ja deshalb der Rest etwas trister. Insgesamt wirkt das...
Und wie fährt sich der Discount-Stromer? Beginnen wir mal positiv: Das Beste am Spring sind die Motoren. Die 33 kW/44 PS Leistung des schwächeren Antriebs klingen nach Sparbrötchen, machen aber gerade im urbanen Umfeld sogar Spaß. Auf einen beherzten Gasbefehl reagiert der Spring überraschend spritzig, flinkes Mitschwimmen im Stadtverkehr wird zum ...
Mit dem kleinen Wendekreis von gut 10 Metern ist die Stadt das bevorzugte Revier des Mini-SUV. Hier leistet auch die unnatürlich leichtgängige Lenkungnoch brauchbare Dienste. Doch spätestens auf der Autobahn (Seitenwind) oder Landstraße (Kurven) ist Schluss mit lustig: keine spürbare Mittellage, null Treffsicherheit und kein Rückstellmoment. So ähn...
Hinter dem mittig platzierten Markenemblem an der Front verbirgt sich der Steckeranschluss, die Entriegelung der Klappe erfolgt vom Fahrersitz aus. Das Laden des 27,4-kWh-Akkus funktioniert in den Modellen Essential und Extreme per Wechselstrom (AC) maximal mit mageren 3,7 kW Ladeleistung, eine Vollladung dauert hier knapp achteinhalb Stunden, in g...
Auch die Reichweitefällt bescheiden aus. Mögen die versprochenen 230 und 220 Kilometer bei reiner Fahrt in der Stadt noch zu schaffen sein, sollte man sich bei höherem Tempo eher auf 150 einstellen, im Winter auf noch weniger. Die 185 (44 PS) und 195 Kilometer (65 PS) im Mischbetrieb aus dem ADAC Ecotest sind generell gesehen ein mäßiger Wert, der ...
Doch gleich gibt es einen Dämpfer: Im November 2021 testete das Verbraucherschutzprogramm Euro NCAP den damals noch neuen Spring. Das Ergebnis für den Dacia Spring:ein mager Stern. Warum? Schon der Insassenschutz beim Crash ist mit nur 49 Prozent Erfüllungsgrad mangelhaft. Doch das größte Problem gibt es beim Fußgängerschutz: Das autonome Notbremss...
Der elektrische Dacia hat unter objektiven Gesichtspunkten fahrtechnisch viele Schwächen, doch wer diese kennt und akzeptieren kann, bekommt mit ihm einen Stromer, der sogar ganz gut aussieht – für viele ein möglicher Einstieg in die Elektromobilität. Nicht akzeptieren kann man die eklatanten Schwächenbei der Fahrzeugsicherheit. Es ist in Ordnung, ...
Erst 2023 hat Dacia dem Elektro-Zwerg Spring einen stärkeren Antrieb gegönnt. Im Frühjahr 2024 folgt ein tiefgreifendes Facelift, das vor allem optische Änderungenan Front und Heck mit sich bringt und den Spring deutlich moderner wirken lässt. Modernisiert wurde auch der Innenraum. Das Stauvolumen des Kofferraums wächst auf 308 Liter, bei umgeklapp...
- Thomas Kroher
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Alle Informationen zum Dacia Spring Electric 45 Comfort Plus (10/21 - 06/22): Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik.
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Dazu hast du die Wahl zwischen zwei Motorisierungen, eine mit 33 kW (45 PS) Leistung, die andere mit 48 kW (65 PS). Die Preise für die weiteren Versionen: Dacia Spring Expression Electric 45: 17.900 Euro. Dacia Spring Expression Electric 65: 18.900 Euro. Dacia Spring Extreme Electric 65: 19.900 Euro.
Dacia Spring Electric (2022): Preis, Leasing, Reichweite, Rabatt. Den vollelektrischen Dacia Spring Electric für 78 Euro leasen. Der funktionale Alltags-Stromer ist zu unschlagbar günstigen...
