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1927 Goldap–Szittkehmen | Beiträge zur Ostpreußischen Eisenbahngeschichte. Erst 1927 wurde die ganze Strecke von Goldap bis Szittkehmen in Betrieb genommen. Die Bahn hat eine interessante Geschichte. Dieter Zeigert hat dazu ein Buch veröffentlicht.
Szittkehmen führte ab 16.7.1938 für etwas weniger als tausend Jahre Jahre den „verdeutschten“ Namen Wehrkirchen. Der eigentliche Name ist litauischen Ursprunges (Žydkiemis) und bedeutet „Judendorf“.
Mit der Gründung des Kirchspiel Goldap, St.Leo 1892 wurde Szittkehmen umgepfarrt.
Die Kaiserbahn Goldap—Szittkehmen Der Autor beschreibt zunächst die wechselvolle Geschichte dieser Eisenbahnlinie im südlichen Ostpreußen an der Grenze zu Rußland, und nach 1918 Grenze zu Polen.
21. März 2021 · Das Kriegerdenkmal von Szittkehmen wurde von der Kreisgemeinschaft Goldap 1997 mit einer neuen Gedenktafel feierlich eingeweiht. Zum Ort gehört noch ein gepflegter Soldatenfriedhof. Für sehenswert wurde früher das Johanniterkrankenhaus von 1907 gehalten.
Sie führte von der Kreisstadt Goldap bis nach Szittkehmen, wo sie in die Bahnstrecke von Gumbinnen überging.
Die Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak (Spurweite 600 mm) wurde nach der Winterschlacht in Masuren 1915 durch die Feldeisenbahn-Bauabteilung 1 gebaut. Szittkehmen war der Endbahnhof der Reichsbahnstrecke 26n Gumbinnen–Tollmingkehmen–Szittkehmen.
