Suchergebnisse
Suchergebnisse:
11. Dez. 2020 · The culmination of the Miura era is embodied by the very last variant of the car, one of which was built for my father, Hubert Hahne. His Lamborghini Miura SV ‘Jota’ – later commonly called SVJ – with chassis 4860 was the fourth and last SVJ officially built in period by the Sant'Agata factory, before the Miura production came to an end in October 1973.
Peter Hahne ist seit 1996 – verstärkt seit Beginn seines Ruhestands 2018 – als Kolumnist für die Bild am Sonntag sowie als Autor für die Evangelische Nachrichtenagentur idea und als Kommentator für ideaHeute tätig. [9] [10] [11] In seinen Büchern (Gesamtauflage über 6 Millionen) tritt Hahne vor allem für seine christlichen ...
Hubert Hahne begann seine Karriere als Rennfahrer in der äußerst beliebten Tourenwagenklasse, seine Siege im BMW 1800 und BMW 2000 TI sind legendär. 1970 beendete er seine Motorsportkarriere und wurde Geschäftsmann. Das Hochzeitsgeschenk für seine neue Frau, die bekannte Schauspielerin Diana Körner, sollte etwas Besonderes sein: ein äußerst exklusiv ausgestatteter BMW 2002 TI, den es ...
31. Mai 2019 · Hubert Hahne gelang es am 6. August 1966 im Rahmenprogramm des Großen Preises von Deutschland als ersten Fahrer, auf seinem Werks-BMW 2000 TI die Nordschleife im Rennen mit einem Tourenwagen unter 10 Minuten (09:58,5 Minuten) zu umrunden.“. Ich habe die großen Tourenwagen-Rennschlachten dieser Zeit z.T. als Zuschauer erlebt, weiß auch ...
28. Mai 2011 · Rennfahrer Hubert Hahne trifft nach mehr als 40 Jahren sein Auto wieder. Bad Oeynhausen/Nürburgring (nw/nisi). Ex-Rennfahrer Hubert Hahne traute seinen Augen kaum: direkt vor ihm stand sie, seine ...
24. Apr. 2019 · Hubert Hahne (born 28 Mar 1935 Moers; died 24 Apr 2019 Dusseldorf). Sadly died in 2019 after a long time suffering with dementia. For a long while, he ran a garage (which still remains) which specialised in Lamborghini's, in Dusseldorf, Germany and for a little bit, due to the Lamborghini links, Hubert himself also had a base in Italy.
Hubert Hahne begann seine Rennlaufbahn 1960 als Co-Pilot auf einem NSU Prinz und seinem privaten Fiat 1600 OSCA. 1961-1962 stieg er in den BMW 700 um, mit dem er sporadische Einsätze am Berg und auf der Rundstrecke hatte, und BMW-Rennleiter Alex von Falkenhausen auf sich aufmerksam machte. Ausgestattet mit einem Werksmotor für seinen 700er-Flitzer, sprang für Hahne 1963 mit einer Serie ...
