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  1. de.wikipedia.org › wiki › Matthias_WissmannMatthias Wissmann – Wikipedia

    Matthias Wissmann. Matthias Wissmann (* 15. April 1949 in Ludwigsburg) ist ein deutscher Lobbyist [1] und ehemaliger Politiker ( CDU ). [2] Er war 1993 Bundesminister für Forschung und Technologie und von 1993 bis 1998 Bundesminister für Verkehr. Seit 1999 ist er Partner der internationalen Anwaltskanzlei WilmerHale.

  2. www.spiegel.de › politik › deutschlandPkw-Maut-Affäre: Alexander Dobrindt weist Vorwürfe über ...

    15. Jan. 2021 · Trifft Alexander Dobrindt in der Affäre um die Pkw-Maut eine Mitschuld? Bei seiner Zeugenaussage vor dem Untersuchungsausschuss wies der ehemalige Verkehrsminister die Anschuldigungen gegen ihn ...

  3. www.welt.de › newsticker › dpa_ntEx-Verkehrsminister Scheuer legt Bundestagsmandat nieder

    1. Apr. 2024 · Andreas Scheuer, CSU-Bundestagsabgeordneter und ehemaliger Bundesverkehrsminister, hat sein Bundestagsmandat niedergelegt. Als Verkehrsminister geriet er wegen der gescheiterten Pkw-Maut in die ...

  4. de.wikipedia.org › wiki › Kategorie:VerkehrsministerKategorie:Verkehrsminister (Nordrhein-Westfalen) – Wikipedia

    Verkehr (Nordrhein-Westfalen) Wirtschaft (Nordrhein-Westfalen) Wissenschaft in Nordrhein-Westfalen. Hier werden Artikel einsortiert, die sich thematisch mit gegenwärtigen und ehemaligen Verkehrsministern der Landesregierung von Nordrhein-Westfalen befassen. Bitte auch eventuell vorhandene Unterkategorien beachten.

  5. www.spiegel.de › politik › deutschlandAndreas Scheuer: Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Ex-...

    3. Mai 2022 · Die Pkw-Maut war ein Debakel – und ein Lieblingsprojekt von Andreas Scheuer und seiner CSU. Nun hat es nach SPIEGEL-Informationen ein strafrechtliches Nachspiel für den Ex-Verkehrsminister.

  6. de.wikipedia.org › wiki › Bundesministerium_für_Digitales_undBundesministerium für Digitales und Verkehr – Wikipedia

    Der ehemalige Verkehrsminister Alexander Dobrindt warf hingegen grün-geführten Ländern Organisationsversagen bei der Bewerbung um Fördermittel vor und begründete die Reform der Bundesfernstraßenverwaltung mit dem Ziel, die Planung von Straßenprojekten auf Bundesebene zu konzentrieren, um solche Ungleichgewichte zu beseitigen.