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总的来说，Ulm学习方面的体验可以说是非常好的。但是也有一个很大的问题，那就是中国同学实在太少了！我这个专业我那一届就我和另外一个同济的哥们儿，很多时候我上课都是班里只有我一个外国学生，教授经常来一句：“这个问题，请我们这位来自东方的 ...
Moderatore. Aviazione Leggera On Line. DISCUSSIONI GENERALI. Messaggi di genere vario, non pertinenti alle altre categorie. 5831. 99381. 05/11/2022.
Ciao Michele, Allegato Tecnico...( Strano che ti sia sfuggito... ) Rinnovo qualifica Vds avanzato Ai fini del rinnovo del nulla osta di cui all’Art. 11 co 13 DPR 9/7/2010 n° 133 la Scuola verifica con una prova orale che il candidato è aggiornato sulle materie di cui all’Art. 17 comma 4 lett.
Avendo appena acquistato il Garmin 496 (ringrazio il mitico Giamosa che me lo ha trovato ad un prezzo imbattibile), sto studiando il manuale per carpire le infinite potenzialità di cui dispone. Il manuale, in inglese, mi sembra però decisamente carente. In particolare non capisco come utilizzare la funzione VNAV, di avvicinamento pseudo ILS ...
Lo stallo in virata sx è proprio da manuale con l'aereo che al momento dello stallo (anche nella prova di stallo accelerato), abbassa contemporaneamente muso ed ala esterna rimettendosi praticamente da solo in una leggera picchiata ad ali livellate. Lo stallo in virata dx è meno simpatico perchè l'aereo tende ad abbassare ulteriormente l'ala ...
4. Mai 2015 · Per la versione ULS (100Hp) fino al numero di serie 4.427.532 compreso, l'intervallo di TBO è 1200 ore oppure 10 anni. Nel caso del motore del tuo amico, quindi, se il suo seriale è uguale o inferiore a 4.427.532, il motore, avendo 10 anni, deve effettivamente fare la revisione totale per cui il meccanico ha ragione.
44 Messaggi. Inviato il 13/04/2011 : 08:38:13. ho istallato su un asso V Jolly un Sauer da 80 Cv lo sterpha dovrebbe essere molto simile. Sarebbe però necessario conoscere le caratteristiche del motore, se sono uguali a quelle del Sauer non ci sono problemi, ti posso fare una copia del mio manuale. mike68.
Veneto. 1057 Messaggi. Inviato il 04/03/2013 : 22:09:44. Aerolight Dolomiti ha acquistato un Avid per i soci più audaci ;-) Dopo un primissimo periodo di perplessità adesso gode della simpatia di tutti, viene volato regolarmente e a costi bassissimi. Gigi. Gigi - Aerolight Dolomiti BL11. mike68.
Chi calcola il peso del composito in CF assume un peso specifico di 1.6 kg/dmc e non sbaglia. Non meno di 2 kg/dmc la FV. Se una fusoliera in CF pesa 60 kg, la stessa fusoliera in FV non pesa meno di 75 kg. Estendi il ragionamento a ali, piani di coda, cofanatura, ecc. Poi dobbiamo, ovviamente, distinguere tra costruzione artigianale e industriale.
Un saluto a tutti i partecipanti del Forum. Il motore è un Rotax 912 80cv con circa 420 ore di utilizzo, funzionamento regolare e nessun guasto o anomalia fino ad alcuni giorni fa, quando si è manifestato il problema. Dopo aver eseguto i dovuti controlli (pre-volo) accendo il motore, attendo qualche minuto e lentamente mi avvio verso la pista ...
