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  1. Peugeot Partner (2008-2018) Benziner im ADAC Gebrauchtwagencheck: Stärken und Schwächen sowie bekannte Mängel und Pannen.

  2. ADAC - Testergebnis Note 2,8. Der Partner zeichnet sich durch hohen praktischem Nutzwert und viel Platz auf kleinem Raum aus. Die seitlichen Schiebetüren sind besonders prak-tisch. Das erhöhte Sitzen sorgt für gute Übersicht. Der 1,6 l Motor ist durchzugsschwach und verbraucht zu viel.

    • Partner III legt Mächtig An Volumen & Nutzlast zu
    • Löwentransporter vorerst Nur Mit Diesel – Benziner & E-Motoren Folgen
    • Vielseitige Spezialausstattungen „Asphalt“ & „Grip“
    • Konkurrenzmodelle

    Die Gegner des Peugeot Partner sind die gleichen wie bisher: sie heißenFord Transit Connect, Mercedes Citan,Nissan NV200 und VW Caddy. Der kleine Nutzlaster der Franzosen aber hat sich gewandelt: sowohl optisch wie körperlich und technisch. Das Aussehen der neuen Partner-Generation soll uns im Test nicht weiter kümmern – bei einem Kleintransporter ...

    Das Ladegut ist damit sicher verstaut. Es folgt der nächste Streich: der Transport. Für ihn stehen aktuell drei Dieselmotoren zur Wahl; zwei Leistungsstufen des 1,2 Liter großen Dreizylinder-Turbobenziners Puretech sind in Vorbereitung. Noch erfreulicher ist die Tatsache, dass Peugeot den neuen Partner auch wieder als Partner Electric mit reinem E-...

    Die Automatik schlägt mit einem Preis von 1.300 Euro zu Buche; der Aufschlag für die modernere Diesel-Technik beläuft sich auf 1.700 Euro (jeweils netto). Für Unternehmen, die mit ihrem Partner jede Menge Kilometer abspulen werden, dürften sich die Mehrkosten dennoch lohnen. Der BlueHDI 130 ist besser für die Zukunft gewappnet, er verbraucht wenige...

    Preiswerte Neuwagen sind die Spezialität unseres Autohaus online – das trifft auch auf unser Angebot in der Nutzfahrzeug-Sparte zu. Zum Beleg seien drei Beispiele genannt: der VW Caddy Kastenwagen zu einer Rate ab 84 Euro oder ab 16.420 Euro und 28,6%, der Ford Transit Connect Kastenwagen zu einer Rate ab 95 Euro oder ab 13.780 Euro und 31,0%; oder...

    • Euro 6 (grüne Feinstaub-Plakette)
    • Manuell oder Automatik
    • Frontantrieb
    • Diesel
  3. Der Peugeot Partner Tepee fährt sich überwiegend richtungsstabil. In Grenzsituationen, z.B. wenn bei hohem Tempo plötzlich ausge-wichen werden muss, greift das serienmäßige ESP korrigierend ein und hilft dem Fahrer, die Spur zu halten. Bei beladenem Fahr-zeug sind allerdings leichte Lenkkorrekturen nötig. Beim ADAC

  4. Alle Informationen zum Peugeot Partner Kastenwagen L1 1.5 BlueHDi 130 Premium EAT8 (10/22 - 01/24): Technische Daten, Bilder, Preise & laufende Kosten sowie Informationen zu Verbrauch, Kofferraumvolumen und Pannenstatistik.

    • Partner (III) Kastenwagen (09/18-01/24)
    • Partner Kastenwagen L1 1.5 BlueHDi 130
    • Peugeot
    • Premium EAT8
  5. assets.adac.de › image › uploadAutotest - ADAC

    Der Peugeot Partner ist in der getesteten Ausstattungsvariante zwar serienmäßig nur mit vier vollwertigen Sitzplätzen ausgestattet, gegen Aufpreis gibt es aber auch die Möglichkeit, drei Einzelsitze im Fond zu ordern (Kinder-Komfort-Paket).

  6. Die schwächeren Saugbenziner haben mit 90 bis 109 PS für das große Auto etwas wenig Leistung, vor allem bei hoher Zuladung. Die Version mit 120 PS lässt sich etwas entspannter fahren. Empfehlenswert ist vor allem der moderne 1.2 Puretech-Motor mit Turboaufladung und 110 PS.