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Nach Fertigstellung des Update fährt die U2 ab Herbst 2024 wieder durchgehend von Seestadt bis Karlsplatz, inklusive der neuen Bahnsteigtüren in den modernisierten Stationen Rathaus bis Karlsplatz. Die Bauarbeiten für die U5 und die neue U2 laufen dann wieder unabhängig voneinander weiter.
- U2 fährt zu Schulbeginn 2024 wieder zwischen ... - Wiener Linien
Nach Fertigstellung des Updates fährt die U2 mit Schulbeginn...
- U2 fährt zu Schulbeginn 2024 wieder zwischen ... - Wiener Linien
- U2xu5 - Station Rathaus
- U2xu3 - Station Neubaugasse
- U2xu4 - Station Pilgramgasse
- U2 - Station Reinprechtsdorfer Straße
- U2 - Station Matzleinsdorfer Platz
- Startpunkt Der Tunnelbohrmaschine
- U2 - Station Gußriegelstraße
- U2 - Station Wienerberg
Die Station Rathaus ist das gemeinsame Herzstück der neuen U2 und der neuen U5. Hier treffen die beiden Linien aufeinander und lassen einen wichtigen Umsteigeknoten entstehen. Auch alle weiteren U-Bahn-Linien der Stadt sind von hier aus künftig auf direktem Weg erreichbar. Das bedeutet, maximal einmal umsteigen, um das Zentrum zu erreichen.
Die Station Neubaugasse wird durch die Verlängerung der U2 zu einem wichtigen Umsteigeknoten. Prognosen gehen davon aus, dass die U2-Verbindung von hier zum Rathaus der meistfrequentierte Abschnitt der gesamten Linie sein wird.
Die U2 wird hier unter dem Wienfluss die U4 queren und die Station Pilgramgasse in einen neuen Umsteigeknoten verwandeln. Zwischen den Bezirken Margareten und Mariahilf entsteht so ein neuer U-Bahn-Knoten für die direkte Verbindung von Hütteldorf zum Wienerberg und in die Seestadt.
Mit dem Bau der Station Reinprechtsdorfer Straße entsteht die erste U-Bahn-Station im Herzen von Margareten. Bisher sind Fahrgäste im 5. Bezirk vor allem auf Buslinien angewiesen.
Am Matzleinsdorfer Platz erhält die neue U2 eine Anbindung an die S-Bahn-Stammstrecke. Rund 50.000 Menschen leben und arbeiten im Einzugsgebiet und profitieren von der neuen U2-Station.
Am Matzleinsdorfer Platz wird südlich der künftigen Station, am Anfang der Triester Straße, die Tunnelbohrmaschine unter die Erde gebracht. Mit einem halben Meter pro Stunde wird sie sich von hier bis zum Augustinplatz im 7. Bezirk graben. Der gesamte Aushub – rund 140.000 Kubikmeter Erdreich – kann so über einen großen Schacht an die Oberfläche ge...
Die U2 verbindet durch ihre Verlängerung Richtung Süden den einwohnerreichsten Bezirk Wiens mit der Innenstadt. Nach der Verlängerung der U1 nach Oberlaa soll nun auch das Grätzel südlich des Matzleinsdorfer Platzes mit der U-Bahn besser erschlossen werden.
Die Station Wienerberg wird die südliche Endstation der neuen U2. So ist auch das dortige Erholungsgebiet vom Zentrum aus direkt erreichbar. Die Bewohner*innen im Süden Wiens sind nach wie vor viel mit dem Auto unterwegs. Lange Fahrzeiten und fehlende direkte Verbindungen haben den Umstieg bisher wenig attraktiv gemacht. Durch die U2-Verlängerung b...
Bis zum Jahr 2026 soll die U5 und bis 2028 die U2 fertiggestellt werden. Der U-Bahn-Bau bringt positive Auswirkungen für die Fahrgäste und die Umwelt. Durch die Investitionen für das Linienkreuz U2xU5 werden rund 30.000 Arbeitsplätze geschaffen und gesichert. Linienkreuz U2xU5.
2. Jan. 2023 · Ab Mai 2023 wird das Kreuzungsbauwerk U2/U4 Horner Rennbahn errichtet. Dort fädelt dann die U4 aus dem bestehenden Netz aus. Das Bauprojekt macht ab Anfang 2023 zwei Unterbrechungen auf dem...
28. Aug. 2023 · Wie am Montag, 28. August, bei einer Pressekonferenz mitgeteilt wurde, fällt der Startschuss jetzt für die U2-Verlängerung vom Matzleinsdorfer Platz bis zum Wienerberg. Damit sollen auch...
20. Feb. 2024 · Ab Herbst 2024 soll die U2 wieder durchgehend von Seestadt bis Karlsplatz fahren, inklusive der neuen Bahnsteigtüren in den modernisierten Stationen Rathaus bis Karlsplatz. Mit der voraussichtlichen Fertigstellung der U5 wird es ab 2026 erstmals einen Mischbetrieb von zwei U-Bahnlinien in Wien geben – zwischen Rathaus und ...
