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  1. Ein Schlepptender ist ein Vorratswagen, der die Brennstoffe und Wasser für die Dampferzeugung von Dampflokomotiven mitführt. Er ist für diese kein zwingend nötiger Bestandteil, da Tenderlokomotiven für kürzere Fahrstrecken selbst mit Vorratsbunkern ausgestattet sind.

  2. Die Dampflokomotiven der Baureihe 05 waren für überdurchschnittlich hohe Reisegeschwindigkeiten vorgesehene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Einzelstücke – drei Lokomotiven in zwei verschiedenen Grundbauformen – entsprachen weitgehend dem Konzept der Einheitsdampflokomotive .

  3. 17. Juni 2018 · Seit dem 11.November 1953 ist die Lok mit einem Schlepptender ausgerüstet. 1962 erhielt die Lok im Raw Halle einen neuen Stehkessel und einen neuen Langkessel in Schweißausführung, sowie eine neue geschweißte Stahlfeuerbüchse eingebaut. Die Lok wurde am 19.März 1970 abgestellt und am 16.November 1971 an das Verkehrsmuseum ...

  4. Die dreiachsigen Schmalspur-Dampflokomotiven vom Typ HF 110 C waren für den Heeresfeldbahndienst im Zweiten Weltkrieg entwickelte Schlepptenderlokomotiven der Bauart Cn2+T. Kurze Strecken konnten sie auch ohne Schlepptender zurücklegen. Nach dem Krieg wurden die Lokomotiven zivilen Verwendungszwecken zugeführt oder verschrottet ...

  5. 6 -Schlepptender. Bei der Neuentwicklung der Heeresfeldbahn-Lokomotiven des Zweiten Weltkrieges wurde bereits frühzeitig ein standardisierter zweiachsiger Schlepptender entworfen, der allen größeren Protoypenlokomotiven und den HF110C-Halbtenderlokomotiven beigestellt wurde.

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  6. Aufgrund ihrer geringen Achslast und ihrem Schlepptender mit dem dadurch größeren Aktionsradius gegenüber Tenderloks - gilt sie als ideale Lok für leichte Personen-, Eil- und Güterzüge auf flachen Haupt- und Nebenbahnen.

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