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Der spezifische Kraftstoffverbrauch von Flugzeugen liegt laut Datenblatt bei 3–4 Litern pro 100 Kilometer, für reale Kurzstreckenreisen jedoch bei 7-8 Litern, bei Fernreisen bei etwa 4-5 Litern auf 100 Kilometer. Obwohl der streckenbezogene Kraftstoffverbrauch vergleichbar ist, ist der Kraftstoffbedarf pro Stunde ca. 10x höher!
- Forschung
- Nutzung
- Kritik
In den vergangenen beiden Jahrzehnten hat die deutsche Luft- und Raumfahrtindustrie über 65 Milliarden Euro für Forschung und Entwicklung ausgegeben. Der größte Teil davon galt und gilt Maßnahmen des Umwelt- und Klimaschutzes. Mit jeder neuen Flugzeuggeneration konnte der Treibstoffbedarf um bis zu 25 Prozent gesenkt werden und damit auch der Ausst...
Die deutschen Fluggesellschaften investieren zurzeit in neue verbrauchsärmere Flugzeuge mit einem Listenpreis von insgesamt 42 Milliarden Euro. Auch auf internationaler Ebene wird der Klimaschutz im Luftverkehr vorangetrieben. Ab 2020 müssen alle neu zu zertifizierenden Flugzeugtypen dem ICAO-CO2-Standard genügen. Dieser CO2-Standard erzwingt berei...
Aber: Nationale Alleingänge wie die Luftverkehrsteuer schaffen einseitige Belastungen und verzerren den Wettbewerb zulasten der deutschen Fluggesellschaften das reduziert die Investitionskraft und schwächt somit auch die Innovationen für mehr Klimaschutz.
27. Juni 2021 · Der spezifische Kraftstoffverbrauch eines Strahltriebwerks wird wie folgt definiert: SFC = Kraftstoffdurchflussrate in Newton pro Stunde/Schub in Newton. Erinnern wir uns daran, was Schub ist, und verstehen, welche Rolle er für die Effizienz des Treibstoffverbrauchs von Flugzeugen spielt.
8. Juni 2023 · Laut Bundesverband der Luftverkehrswirtschaft sinkt der Kerosinverbrauch bei jeder neuen Flugzeuggeneration um 25 Prozent. Grund dafür sind unter anderem effizientere Triebwerke und leichteres...
1. Okt. 2018 · So haben die deutschen Fluggesellschaften den spezifischen Energieverbrauch erneut senken können – auf nur noch 3,58 Liter Flugkraftstoff pro Passagier und 100 km. Das geht aus dem aktuellen Klimaschutzreport hervor, den der BDL jetzt veröffentlicht hat.
Mit jeder neuen Generation von Flugzeugen sinkt der Kerosinverbrauch um bis zu 25 Prozent. Die Flugzeugantriebe stehen zurzeit im Zentrum der Forschung und Entwicklung: Je effektiver jeder einzelne Tropfen Treibstoff genutzt wird, desto weniger Kohlendioxid entsteht pro Flugkilometer und Fluggast.
Kraftstoffversorgung von Flugzeugen. Diese Situation hat jeder schon einmal beobachtet: Der Tankwart schließt den Schlauch an und der Sprit fließt – ja wohin eigentlich, und was passiert mit...
