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Die Stadler Flirt (Eigenschreibweise FLIRT für «flinker leichter (früher als innovativer, jetzt als Intercity- und) Regional-Triebzug») sind vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional-und S-Bahn-Verkehr konstruierte und hergestellte elektrische Niederflur triebzüge.
Der FLIRT200 ist die Fernverkehrsausführung der FLIRT-Typenreihe. Mit der schnelleren Ausführung für den Intercity-Verkehr hat Stadler die Palette der FLIRT-Typenreihe erfolgreich erweitert.
Als Regionalzug mit einer maximalen Geschwindigkeit von 160 km/h ist der FLIRT seit 2004 in unterschiedlichen Klimazonen von Afrika bis zum Polarkreis erfolgreich unterwegs. Der FLIRT160 ist ein einstöckiger, flexibel individualisierbarer Regionalzug.
Der FLIRT Akku ist die batteriebetriebene Ausführung der FLIRT-Typenreihe, der entweder klassisch mit Stromabnehmer unter Fahrdraht oder im Batteriemodus fährt. Modernste Traktionsbatterien ersetzen dabei Dieselmotoren auf kurzen und mittellangen Streckenabschnitten.
Der FLIRT H₂ ermöglicht dies durch einen elektrischen Antrieb mit Wasserstoff-Brennstoffzellen als Energiequelle. Damit ist der FLIRT H₂ in der Lage, Dieselzüge auf nicht- oder teilelektrifiziert Strecken zu ersetzen und so einen emissionsfreien Passagierverkehr zu ermöglichen.
The FLIRT160 is a single-decker regional train. The name is everything with the FLIRT, the Fast Light Intercity and Regional Train. As a regional train with a maximum speed of 160 km/h, the FLIRT has been running successfully in a variety of climates, from Africa to the Arctic Circle, since 2004.
31. Mai 2022 · Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Thurbo, RegionAlps und Stadler haben einen Rahmenvertrag über bis zu 510 einstöckige Triebzüge des Typs FLIRT unterzeichnet. Es handelt sich um die grösste Ausschreibung in der Schweizer Bahngeschichte.