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Audi A4 40 TDI Allroad & Mercedes C 220 d All-Terrain im Test. Audi A4 Allroad vs. Mercedes C-Klasse All-Terrain. Welcher ist der bessere Offroadkombi? Bereit für ein staubiges Abenteuer im...
- Kosten und Realverbrauch: Audi A4 Allroad 40 TDI Quattro
Der Audi A4 Allroad 40 TDI Quattro mit 204 PS starkem...
- Kosten und Realverbrauch: Audi A4 Allroad 40 TDI Quattro
- 360-Grad-Blick in Den Innenraum Des Audi A4 Avant
- Komfort und Motorisierung Top
- Der A4 Avant Als Diesel und Benziner Im Test
- Verbrauch: TDI und TFSI könnten Sparsamer Sein
- Vom A4-Kofferraum sollte Man nicht zu Viel erwarten
- Audi A4 Mit Selbstbewusster Aufpreispolitik
- Höhergelegt: Audi A4 Allroad
Die Überraschung: Fortschritt bei der Bedienung sieht anders aus, meinen die ADAC Ingenieure. Grund: Der bewährte Dreh-Drück-Steller, mit dem sich die Funktionen zielsicher und zuverlässig ansteuern ließen, ist Geschichte. Bedient wird jetzt viaTouchscreen. Dadurch entfallen das Touchpad, die Schnellwahltasten für die Grundfunktionen und die prakti...
Auch wenn die Bedienung nach dem Facelift nicht verbessert wurde – das Gefühl der Behaglichkeit stellt sich trotzdem bei jedem ein, der sich hinter dem Steuer des Audi A4 niederlässt. Die Verarbeitung ist nahezu makellos, die Materialien sehen gut aus und fühlen sich prima an. An Komfort fehlt es dem A4 nicht. Die Sitze bieten guten Seitenhalt und ...
Zum guten Fahrgefühl trägt natürlich entscheidend auch der 204 PS starke Turbodiesel bei. Er sorgt im immerhin 1,7 Tonnen schweren A4 Avant 40 TDI S tronic fürflotte Fahrleistungen. Der Vierzylinder schiebt den Kombi bei Bedarf energisch voran. Den Zwischensprint von 60 auf 100 km/h erledigt der Ingolstädter in 4,3 Sekunden, von 80 auf 120 km/h ver...
Selbstzünder und Benziner sind mit einem Mildhybrid-System auf 12-Volt-Basis ausgestattet. Dadurch können sie zwischen 55 und 160 km/h in Schubphasen für bis zu zehn Sekunden abgestellt werden. Audi verspricht eine Verbrauchsersparnis von bis zu 0,3 Liter Super pro 100 Kilometer. Im ADAC Ecotest schneiden die Ingolstädter trotz dieser zusätzlichen ...
Das Raumangebot des Audi A4 Avant ist sowohl für die vorn als auch hinten sitzenden Passagiere gut. Selbst knapp zwei Meter große Personen finden vorne Platz. Hinten reicht die Kopffreiheit für 1,90 Meter große Personen. Die Beinfreiheit ist sogar für 1,95 Meter große Insassen ausreichend, wenn vorne ein 1,85-Meter-Mitfahrer sitzt. Jedoch sollte ma...
In puncto Vernetzung hat der Audi A4 so ziemlich alles zu bieten, was es derzeit gibt – aber leider vieles nur gegen Aufpreis. Ab Werk gibt es ein Radio inklusive Bluetooth-Schnittstelle, zwei USB-Anschlüsse (USB-A und USB-C) und Sprachsteuerung. CD-Laufwerk, AUX-Anschluss und SD-Kartenslot wurden im Zuge des Facelifts allerdings gestrichen. Beim A...
Der A4 Allroad, der als Ableger vom A4 Kombi angeboten wird,unterscheidet sich von ihm durch 35 Millimeter mehr Bodenfreiheit, den Unterfahrschutz und die Radlaufblenden, außerdem durch 12 Millimeter größere Räder und eine verbreiterte Spur. Die Anhängelast (gebremst) beträgt 2000 Kilogramm. Interessante Werte für den einen oder anderen Forstbetrie...
30. Dez. 2019 · Audi A4 allroad (B8): Gebrauchtwagen-Test. Die Qual der Wahl. Zur Galerie. Diese Generation des A4 allroad macht wenig Ärger – sieht man von den Motoren ab. Benziner oder Diesel?...
- Audi
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20. Nov. 2019 · Eigener “Offroad”-Modus und zwei verschiedene Allrad-Systeme. Dieser neue quattro-Allradantrieb legt neben dem Grip auch viel Wert auf eine hohe Effizienz. Laut Audi spart er im Vergleich mit der herkömmlichen Variante rund 0,3 Liter Kraftstoff ein.
29. Juli 2019 · Der Audi A4 allroad ist ein schicke Kombi mit Allradantrieb, der sich optisch von den normalen Dienstwagen abhebt. Er hat einen leistungsstarken Zweiliter-Turbo, ein komfortables Fahrwerk und viele Funktionen, ist aber auch teuer und schwer.
1. Mai 2022 · Wie gut sind die Robust-Kombis von Audi und Mercedes im Gelände und im Verbrauch? Ein Test vergleicht die beiden Modelle nach Motor, Preis, Ausstattung und Fahrverhalten.
Der Audi A4 Allroad 40 TDI Quattro mit 204 PS starkem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel kostet mindestens 50.250 Euro und verbraucht im Schnitt 6,8 Liter, was auf 100 Kilometer...
