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Ab 1931 gab es den ersten geschlossenen dreirädrigen Personenwagen Goliath Pionier. Der „Pionier“ hat einen Einzylinder - Zweitaktmotor der ILO-Motorenwerke im Heck (198 cm³, 5,5 PS) und Dreiganggetriebe; Höchstgeschwindigkeit 60 km/h.
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Der Goliath GD 750 war ein dreirädriger Kleintransporter des Borgward-Konzerns, den das Goliath-Werk in Bremen von April 1949 bis 1955 in unterschiedlichen Versionen baute.
Der Goliath Goli war ein Kleintransporter des Borgward-Konzerns, den das Goliath-Werk in Bremen von 1955 bis 1961 baute. Er löste den Goliath GD 750 ab und war der letzte in Deutschland gebaute dreirädrige Kleintransporter. Die Verkaufszahlen waren seit 1957 rückläufig, insgesamt wurden nur 9904 Golis produziert.
- 65 mm × 70 mm
- 11 kW (15 PS) bei 4000-4500/min
- 465 cm³
- Ottomotor, Zweitakt, zwei Zylinder in Reihe
Goliath GD 750 Dreirad Lieferwagen. Nach dem zweiten Weltkrieg mussten im Borgward-Konzern erstmal viele Bombenschäden beseitigt werden, aber schon 1949 konnte bei Goliath mit der Produktion eines kleinen Dreirad Lieferwagens begonnen werden.
Dabei handelt es sich um einen Dreirad-Lieferwagen mit Zweizylinder-Zweitakt-Motor, 396 Kubikzentimeter Hubraum, 13 beziehungsweise 14 PS (die Angaben in alten Werksunterlagen variieren), einer Maximalgeschwindigkeit von 50 Kilometer pro Stunde, Viergang-Getriebe und Antrieb auf der Hinterachse. Letzteres war der signifikante Gegensatz ...
Goliath Goli Dreirad Lieferwagen. 1955 stellte man bei Goliath den Nachfolger des GD750 vor, den Goliath Goli. Das Grundkonzept mit Dreikantrahmen und Hinterradantrieb waren zwar gleich geblieben, aber die optische Modifizierung verwandelte das äußere Erscheinungsbild sehr vorteilhaft.
