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4.3.3 1990:Erste Startreihe. 4.4 Kundenmotoren von Ferrari und Lamborghini. 4.4.1 1991: Große Hoffnungen mit Ferrari. 4.4.2 1992: Lamborghini-Motoren. 4.5 Krise und Zusammenarbeit mit der Scuderia Italia. 4.5.1 1993: Neuanfang mit Cosworth und Brunner. 4.5.2 1994: Fusion mit der Scuderia Italia.
The Minardi M190 was a Formula One car designed by Aldo Costa and Tomasso Carletti and built by Minardi for the 1990 Formula One season. The car was powered by the Cosworth DFR V8 engine and ran on Pirelli tyres. It failed to score any points for Minardi.
- Entwicklungsgeschichte und Technik
- Produktion
- Renngeschichte
- Literatur
- Einzelnachweise
Das Team von Giancarlo Minardi, Minardi, war seit der Saison 1985 in der Formel 1 aktiv. Im Winter 1990/1991 präsentierte es den Medien einen Motorenvertrag mit der Scuderia Ferrari. Für die Scuderia war das ein ungewöhnlicher Schritt, da die Formel-1-Rennmotoren bis dahin ausschließlich der Werksmannschaft vorbehalten waren. Eine Ausnahme bildete ...
Minardi baute insgesamt sechs Chassis vom Typ M191. Davon kamen allerdings nur fünf zu einem Renneinsatz. Das Chassis M191/2 wurde nicht vollständig zusammengebaut.
Das Renndebüt gab der M191 beim Großen Preis der USA 1991. Ausgefahren wurde der US-Grand-Prix in diesem Jahr auf dem Straßenkurs Phoenix Street Circuit in Phoenix, der Hauptstadt des US-Bundesstaats Arizona. Auf dem Phoenix Street Circuit fand 1991 zum dritten und letzten Mal ein Weltmeisterschaftslauf der Formel 1 statt. Gemeldet wurden zwei Fahr...
Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.David Hodges: A–Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2(englisch).David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.Pierre Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7(französisch).Meldeliste zum Großen Preis der USA 1991Klassifikation zum Großen Preis der USA 1991Startaufstellung zum Großen Preis von Brasilien 1991Klassifikation zum Großen Preis von Brasilien 1991Anfänglich waren sie auf dem Stand von 1989 (Tipo 036), später waren es Motoren von 1990 (Tipo 039). Die Ergebnisse blieben allerdings hinter den Erwartungen zurück. Minardi fuhr 1991 nur sechs Weltmeisterschaftspunkte ein und belegte am Ende Platz sieben der Konstrukteursmeisterschaft.
Minardi finished the year with six points for 11th in the Constructor's Championship, while Martini was equal 14th, alongside Johnny Herbert, in the Driver's Championship with five points. [3] When the 1990 season began, Minardi's new car was still being completed so the M189 was updated to an M189B spec and pressed into service for ...
16. Sept. 2022 · 1990 Minardi-Ford M189B In 1990 the team raced the first two races with the modified M189B. As the M190 was not ready jet to debut on the track. Pierluigi Martini: Tested with the M189B. Paolo Barilla: Tested with the M189B. 1990 Minardi-Ford M190 The M190 made it’s debut during the San Marino Grand Prix. Aldo Costa and Tomasso ...
1990: Monaco: SCM Minardi Team: 23: MARTINI Pierluigi: Ford Cosworth DFZ V8: Pirelli: 8: ab: Zündung: 1990: Monaco: SCM Minardi Team: 23: APICELLA Marco: Ford Cosworth DFZ V8: Pirelli : t: Ersatz: 1990: Monaco: SCM Minardi Team: 24: BARILLA Paolo: Ford Cosworth DFZ V8: Pirelli: 19: ab: Getriebe: 3: 1990: Canada: SCM Minardi Team: 23: MARTINI ...
