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2. Feb. 2022 · Der gute alte Kombi lebt. Im Dauertest über 100.000 Kilometer beweist der Ford Focus Turnier nicht nur Alltagstalent, sondern auch Durchhaltevermögen.
- 1998 cm3
- 370 Nm bei 2000/min
- 110 kW (150 PS) bei 3500/min
Die Mittel: ein Dreizylinder-Turbobenziner mit 1,5 Litern Hubraum und 150 PS, eine präzise manuelle Sechsgangbox, eine direkt ansprechende Lenkung und ein auf Agilität getrimmtes Fahrwerk....
- Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
- Bedienung Über Den Touchscreen
- Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
- Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
- Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
- Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer
Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...
Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...
Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...
Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...
Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...
Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...
24. Okt. 2015 · Ergebnis: Focus Turnier 1.0 EcoBoost Dauertest. Doch das sollte nicht der einzige Defekt kurz vor Testende bleiben: Bei 83.691 km leuchtete plötzlich die Motorkontrollleuchte auf einer Dienstfahrt in der Schweiz auf. Diagnose des Pannendienstes: ein Defekt an der Lambda-Sonde.
Wie verkraftet der Dreizylinder im Focus Turnier die Dauertest-Distanz? Klare Antwort: Hervorragend, ohne Defekt und Mängel.
- Redakteur
Das hat nicht jeder erwartet: Mit einem kleinem Dreizylinder-Motor absolviert der Ford Focus den AUTO BILD-Dauertest souverän – Note 1-!
27. Juni 2014 · 52.812 Kilometer hat der Ford Focus Turnier im Dauertest schon runter – und das Fahrtenbuch füllt sich mit den ersten Notizen.
