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ford focus ® - entdecken sie die neue modellvariante titanium edition! Freuen Sie sich auf den Ford Focus – mit einer markanten neuen Frontpartie, smarten Technologien, modernen Konnektivitätslösungen und den EcoBoost Mild-Hybrid, der den idealen Einstieg in die Welt der E-Mobilität bietet.
14. Okt. 2021 · Das kompakte Mittelklassemodell erhält eine umfassende Aufwertung. Elektrifizierte Ford Focus EcoBoost Hybrid-Versionen jetzt auch in Verbindung mit neuer 7-Gang-PowerShift-Automatik erhältlich, die Schaltkomfort mit Effizienz vereint.
25. Mai 2022 · Neu sind hier die Automatikversionen: ab 125 PS steht ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für 2.000 Euro Aufpreis zur Wahl. Damit ist dann gleichzeitig auch das 48-Volt-Mildhybridsystem an...
- Redakteur
- 5 Min.
- Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
- Bedienung Über Den Touchscreen
- Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
- Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
- Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
- Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer
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Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...
Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...
Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...
Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...
Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...
Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...
Der Ford Focus ist seit 1998 auf dem Markt und bietet verschiedene Varianten, darunter Kombi, Sportwagen und SUV. Der ADAC hat den 1.0 EcoBoost-Benziner mit 125 PS getestet und lobt die sportliche Abstimmung, den großen Raum und die Assistenzsysteme.
14. Okt. 2021 · Die Ford Focus-Baureihe erhält eine umfassende Aufwertung: Die weltweit erfolgreiche Baureihe aus der kompakten Mittelklasse startet mit frischem Schwung und noch schärferem Design, hochmodernen Assistenz- und Konnektivitäts-Funktionen sowie vielen praktischen Verbesserungen neu durch.
Der Ford Focus startet mit frischem Look und neuer Technik aus dem Mustang Mach-E wieder durch. Alle Infos zu Preisen und Motoren des Kompakten!
20. Mai 2022 · Ford hingegen bringt eines seiner populärsten Modelle recht diskret mit wirklich neuer Optik auf den Markt. Wir sind den 2022er-Focus mit 155-PS-Benziner gefahren. Jedoch nur kurz, ergo...
