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  1. 16. März 2022 · Focus ST - Erfahrungen und spez. Mängel. 186 Antworten Neuester Beitrag am 15. März 2022 um 17:46. Ford Focus Mk4. Eumacht. Themenstarter am 5. Oktober 2019 um 23:40. Guten Morgen, Bin...

  2. 14. Apr. 2024 · Auto. Ford. Focus & C-Max. Focus Mk4. Meine ST Erfahrung. 74 Antworten Neuester Beitrag am 14. April 2024 um 6:54. Ford Focus Mk4. Goldkater. Themenstarter am 7. Januar 2021 um 16:22. ich...

  3. Der Ford Focus ST hat mit seiner gelungenen Fahrwerksabstimmung und der Sperre wirklich gute Anlagen. Aktuell taugt der Kompaktsportler jedoch nur zum agilen Alltagsbegleiter – ein...

    • Redakteur
    • 37.400 €
    • 4388 x 1825 x 1440 mm
    • 2261 cm³ / 4-Zylinder
  4. 6. Nov. 2020 · ich wollte mal fragen ob schon einige ein paar Erfahrungen mit dem ST gemacht haben? Ich bin ihn heute das erste mal Test gefahren und bin sehr, sehr begeistert von dem Auto. Preis/Leistung...

    • Sqr-Arrowwas ist das?
    • Sqr-Arrowwunderbare Überleitung. Was ist Neu?
    • Sqr-Arrowsehr Erfreulich. Was steckt Denn drin?
    • Sqr-Arrowund Jetzt Die Alles Entscheidende Frage: fährt Er So Gut, Wie Erhofft?
    • Sqr-Arrowwie ist Er innen?
    • Sqr-Arrowsoll Ich Ihn kaufen?
    • Sqr-Arrowfazit: 7/10
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    Macht Euch keinen Druck, Ford! Es ist nur ein Auto, dass sehr viele Menschen sehnlichst von Euch erwartet haben. Der Hot-Hatch-Sektor boomt. Die Menschen lieben wieder fähige, bezahlbare Kompaktsportler. Das dürfte daran liegen, dass es derzeit so viele fähige und bezahlbare Kompaktsportler gibt, wie noch nie. Peugeot 308 GTi, Renault Mégane R.S., ...

    Oh, ungefähr alles. Der alte Focus ST war ein relativ simples Gemüt, aber das geht bei der heutigen Konkurrenz nicht mehr. Der Neue ist technologisch wesentlich anspruchsvoller unterwegs. Er hat adaptive Dämpfer, ein elektronisches Vorderachs-Sperrdifferenzial, diverse Fahrmodi und absolut gigantische Michelin-Pilot-Sport-4S-Reifen. Außerdem können...

    Ein 190-PS-Diesel. Moment, WAAAS? Ha, geben Sie es zu, Sie waren kurz fassungslos. Na gut, wenn Sie Kilometer schrubben wie ein Irrer, können Sie auch einen Selbstzünder haben. Der Zweiliter bietet 400 Nm Drehmoment, geht sehr ordentlich (0-100 km/h in 7,6 Sekunden, 220 km/h Spitze) und soll mit 4,8 Liter auskommen. Aber wenn Sie nur einen Tropfen ...

    Das kann man so sagen. Man fühlt sich augenblicklich an den Fiesta ST erinnert und das ist eine sehr gute Sache. Auch der Focus ST wirkt extrem energiegeladen, fast hyperaktiv vor Fahrlaune. Er hat Ecken und Kanten, zeigt Charakter. Die Vorderachse ist unglaublich kurvenhungrig, das Heck wirkt jederzeit mobil. Wie der kleine Bruder hebt auch der Fo...

    Um Welten besser als der Vorgänger. Endlich fühlt man sich vorne nicht mehr eingequetscht wie im Sitz einer sehr gefährlichen Achterbahn. Fahrer und vor allem der Beifahrer haben deutlich mehr Platz. Und die Recaros sind nun auch für Menschen geeignet, die mehr als 50 Kilo wiegen. Schön viel Seitenhalt bieten sie dennoch. Und eine für Ford ungewohn...

    Lassen Sie mich heute mal mit den Gründen anfangen, die gegen einen Kauf sprechen. Der neue Focus ST ist ganz typisch für die Ford-Performance-Autos der jüngeren Vergangenheit. Er ist relativ extrem auf jederzeit erlebbare Fahrdynamik ausgerichtet. Er ist immer superdirekt, er ist immer ein wenig nervös, kernig, schroff, ein bisschen wild. Im ganz ...

    + sehr kräftiger, leichtfüßiger, drehfreudiger Motor; knackiges Getriebe; extrem agiles, humorvolles, hemdsärmeliges Fahrverhalten; grandiose Traktion - sehr straffes Fahrwerk; Lenkung mit viel zu viel Rückstell-Moment; brummiger, sehr künstlicher Klang

    Der neue Focus ST ist ein sehr unterhaltsamer und leistungsstarker Hot-Hatch, der mit 280 PS und 420 Nm Drehmoment konkurrenzfähig ist. Er hat adaptive Dämpfer, ein elektronisches Sperrdifferenzial, Michelin-Reifen und viele Fahrmodi, aber auch einige Schwächen.

    • stefan.wagner@motor1.com
    • 2018
    • Chefreporter
  5. Der Ford Focus ST 2022 ist ein sportlicher Kompaktwagen mit 280 PS, Sechsganggetriebe und adaptiven Dämpfern. Er bietet viel Spaß am Kurvenfahren, aber auch ein neues Infotainmentsystem mit Touchscreen und Sync4.

  6. Ford Focus ST bietet Power, ist aber durstig. Dass die Leistung nicht nur auf dem Papier steht, wird vom Start weg klar: Nach kurzem Luftholen kippt der Turbo 360 Nm Drehmoment über die...