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- Der BMW X1 ist Nur Minimal Größer geworden
- Der BMW X1 Im Detail
- Motoren: Sieben Verbrenner, Zwei Plug-In-Hybride
- Der BMW X1 Im Test: SUV Mit gutem Handling
- BMW X1: Fahrspaß Schon Mit 136 Ps
- Fazit: Vorhandene Stärken verbessert
- ADAC Testurteil
Bei den Abmessungen hat der X1 im Vergleich zum Vorgänger nur leicht zugelegt, ist gerade mal um 53 Millimeter gewachsen und wahrt mit 4,50 Metern Gesamtlänge den Respektabstand zum Mittelklasse-SUV X3. Allgemein gab es beim Außendesign kaum Veränderungen, der Kühlergrill steht etwas steiler und ist leicht gewachsen, wirkt aber nicht übergroß wie b...
Alle Benziner und Diesel sind jeweils mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Die Basis bildet der getestete 1,5-Liter-Benziner mit 100 kW/136 PS (X1 18i, ab 42.800 Euro), der seine Kraft an die Vorderachse leitet. Darüber rangieren der X1 20i (120 kW/170 PS, ab 44.900 Euro) und das Allradmodell X1 xDrive 23i mit 160 kW/218 PS, zwe...
Das Dieselprogramm umfasst das 110 kW/150 PS starke 2,0-Liter-Vierzylindermodell X1 18d mit Frontantrieb (ab 45.350 Euro), den X1 20d mit 120 kW/163 PS sowie den X1 23d mit 155 kW/211 PS und Allradantrieb (ab 51.800 Euro). Ergänzt wird das Angebot durch die zwei Plug-in-Hybride xDrive 25e (180 kW/245 PS, ab 49.100 Euro) und xDrive 30e (240 kW/326 P...
Zum M Sportpaket im Testwagen gehört unter anderem das Adaptive M Fahrwerk inklusive Tieferlegung, wobei sich die Dämpfung mechanisch regelt und nicht elektronisch beeinflusst werden kann. Die Bezeichnung "adaptiv" ist hier eigentlich irreführend. Der X1 fährt sich mit dem Optionsfahrwerk jedenfalls unverschämt agil, jedoch bleibt der Fahrkomfort a...
Das gegen Aufpreis erhältliche Head-up-Display sorgt außerdem dafür, dass der Blick kaum die Straße verlassen muss. Auch die Navigationspfeile sind so immer im Sichtfeld, was die Wegfindung sehr erleichtert. Wer lieber auf den Touchscreen schaut oder den Aufpreis für das Head-up-Display scheut, hat auf dem Navibildschirm die Möglichkeit, sich via "...
Insgesamt setzt die neue X1-Generation gerade beim Außendesign und dem Fahrgefühl auf die eingeübten Stärken des Vorgängers, der eine ähnlich gute Kombination aus kraftvollem Antrieb und Kontrolle bewerkstelligte. Die umfassenden, aber überdachten Änderungen des Interieurs und die neuen Antriebe, gerade mit den ausgeklügelten Hybrid-Modellen mit ho...
Im ADAC Autokatalog finden Sie technische Daten und Preise zu allen Versionen des BMW X1. Text mit Material von SP-X. Hier finden Sie weitere Fahrberichte und Tests.
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Der BMW X1 ist ein Kompakt-SUV von BMW, der seit 2009 angeboten wird und nunmehr in der dritten Generation auf dem Markt ist. 2015 wurde dieses Modell mit dem goldenen Lenkrad in der Klasse Mittelklasse-SUV ausgezeichnet. [1]
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