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Das Top-Modell Focus ST kostet ab 37.650 Euro als Kompakter, der Focus ST Turnier schlägt mit mindestens 38.850 Euro zu Buche. Die besonders sportliche RS-Variante wurde ab der vierten...
- Benzin
- 170 Nm
- 92 kW (125 PS)
- Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
- Bedienung Über Den Touchscreen
- Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
- Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
- Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
- Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer
Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...
Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...
Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...
Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...
Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...
Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...
FORD FOCUS. Freuen Sie sich auf den Ford Focus – mit einer markanten neuen Frontpartie, smarten Technologien, modernen Konnektivitätslösungen und weiteren Highlights. Darüber hinaus ist der Ford Focus EcoBoost Mild-Hybrid – verfügbar mit neuem PowerShift Automatikgetriebe Tooltip – der ideale Einstieg in die Welt der E-Mobilität.
20. Mai 2022 · Los geht es bei 28.250 Euro mit manuellem Getriebe und 125 PS ohne Mildhybrid. "Mein" Focus mit 155 PS und Schalter beginnt bei 30.550 Euro. Damit ist der überarbeitete Ford Focus nicht weit...
- Roland Hildebrandt
- Chefredakteur
- roland.hildebrandt@motor1.com
- 2022
18. Okt. 2021 · Der künftig mindestens 22.450 Euro teure Fünftürer sowie der zu Preisen ab 23.650 Euro erhältliche Kombi Turnier zeichnen sich durch eine modifizierte Motorhaube sowie ein in den Kühlergrill gewandertes Markenlogo aus.
14. Okt. 2021 · Der Einstiegspreis beträgt 22.450 Euro für die Limousine beziehungsweise 23.650 Euro für den Turnier (jeweils Benziner mit 100 PS, Ausstattungsversion Cool & Connect). Hier das bisherige Modell...
Die Preise starten ab 31.100 Euro, die Topversion geht derzeitig ab 43.400 Euro ins Rennen um die Gunst der Kunden. Ford Focus im Detail. Seit 2018 gibt es den aktuellen Ford Focus schon, 2021 wurde der Fachpresse das Facelift vorgestellt, welches ab 2022 in den Handel gerollt ist.
