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ford focus ® - entdecken sie die neue modellvariante titanium edition! Freuen Sie sich auf den Ford Focus – mit einer markanten neuen Frontpartie, smarten Technologien, modernen Konnektivitätslösungen und den EcoBoost Mild-Hybrid, der den idealen Einstieg in die Welt der E-Mobilität bietet.
- Ford Focus Innenraum Mit Viel Platz
- Bedienung Über Den Touchscreen
- Ford Focus: Sportlicher Als Der VW Golf
- Der Antrieb: Drei Benziner, Ein Diesel
- Ecoboost Mit 125 Ps Im Test
- Testverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer
Für ein Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Focus vornreichlich Platz. Selbst gut 1,95 Meter große Menschen können sich die Sitze weit genug zurückschieben, die Kopffreiheit würde sogar für 2,10-Meter-Riesen reichen. Breit genug ist der Innenraum vorn ohne Zweifel, wodurch man das Raumangebot als großzügig empfindet. Auch im Fond kann man grundsä...
Ford hatte die Kritik an der mäßig guten Bedienbarkeit des Vorgängers mit zu vielen sowie zu kleinen Anzeigen und Tasten ernst genommen. Bis zum Facelift saß der Fahrer vor einem klar gegliederten Armaturenbrett mit gut ablesbaren Skalen und selbsterklärendem Touchscreen mit großen Druckflächen. Letzterer thronte über den Lüftungsdüsen, beherbergte...
Und wie fährt sich der neue Focus? So sportlich-direkt wie der Vorgänger mit knackigem Getriebe und angenehm verbindlicher Lenkung. Der Focus gibt sich spürbar agiler als etwa ein VW Golf, der allerdings komfortabler federt. Die Aufbaubewegungen halten sich angenehm in Grenzen. Hebt man das Gaspedal in Kurven, zeigt der Fronttriebler zwar leichte L...
Bei den "gewöhnlichen" Benzinmodellen setzt Ford ausschließlich auf Dreizylindermotoren – nur die 280 PS starke Sportversion ST X hat vier Zylinder unter der Haube. Als Brot-und-Butter-Antrieb gibt es nur noch einen Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie, derfür weniger Verbrauch und damit für reduzierte CO₂-Emissionen sorgen soll und aus dem 1,0-Liter...
Reicht die Basisversion mit 125 PS aus? Das hat der ADAC getestet. Ganz klar: Zum Sportwagen wird der Focus mit diesem Motor nicht. Das zeigt schon allein der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sekunden sind heutzutage eher mäßig. Doch der Dreizylinder schlägt sich subjektiv wacker, zieht schon bei niedrigen Touren gut undwirkt nicht zu s...
Bringt das auch etwas für den Verbrauch? Wunder kann ein 48-V-System auch im Focus nicht vollbringen. So kam der 125-PS-Motor beim ADAC Ecotest auf einen Verbrauch von 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ist nicht viel, aber auch nicht wenig, manche Konkurrenten in dieser Leistungsklasse verbrauchen mittlerweile weniger. Weil die Schadstoffe im Abgas ...
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Die Preise starten ab 31.100 Euro, die Topversion geht derzeitig ab 43.400 Euro ins Rennen um die Gunst der Kunden. Ford Focus Preisentwicklung. Alle Ford Focus als Gebrauchtwagen. Ford Focus im Detail. Seit 2018 gibt es den aktuellen Ford Focus schon, 2021 wurde der Fachpresse das Facelift vorgestellt, welches ab 2022 in den Handel gerollt ist.
Ford SYNC 4 inkl. Ford Navigationssystem mit AppLink, 13,2“-Touchscreen (33 cm Bildschirmdia-gonale) und DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting) Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle, für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar. (2-Zonen-Klimaautomatik) Innenspiegel, automatisch abblendend.
