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  1. GGB entwickelt reibungsarme Gleitlager, Gleitlagerbuchsen & Polymer Beschichtungen um Reibung zu minimieren & bietet weltweit tribologische Lösungen.

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      Die vielfältigen Polymerbeschichtungslösungen von GGB...

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      Gleitlager geeignet für oszillierende, lineare und drehende...

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  2. Gleitlager geeignet für oszillierende, lineare und drehende Bewegungen. Zugelassen gemäß Standard FAR 25.853 und FAR 25.855 (Federal Aviation Regulations) und ASTM E162:2016 - Prüfung der Oberflächenentflammbarkeit für die Anwendungen im Flugzeug Innenbereich.

  3. GGB Gleitlager Shop: Gleitlager & Gleitlagerbuchsen aus verschiedenen Materialien ganz bequem online kaufen. Finden Sie das passende Lager für Ihre Anwendung.

  4. Gleitlager-Buchsen aus DU® werden nach DIN ISO 3547 Form C gefertigt. Der Werkstoff entspricht DIN ISO 3547-4 Typ P1. Die Gleitlager-Buchsen können zusätzlich mit Schmiernuten und Bohrungen versehen werden. Die Standardbuchsen können in der Länge gekürzt werden.

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  5. Hier finden Sie eine Übersicht der DIN ISO- und Handelsbezeichnungen für Gleitlager aller Art und sämtlicher verfügbarer Werkstoffe von GGT.

    Produkte Der Ggt
    Gängige Handelsbezeichnungen (ähnliche ...
    Gängige Handelsbezeichnungen (ähnliche ...
    Gängige Handelsbezeichnungen (ähnliche ...
    GLIBRO  Leg. 630
    ESSEM Leg. 630 Sinterbronze
    Métafram BP25 Sinterbronze ...
    GLISSA Leg. 100
    ESSEM Sintereisen Leg. 100
    Métafram FP20 Sintereisen
    ESSEM Ferrobronze Leg. 611
    Ferro-Porit GKN Sinter Metals
    GGB-S016 GGB Heilbronn GmbH
    GLISSEC Leg. 640
    ESSEM Graphitbronze Leg. 640
    Deva-Metal Federal-Mogul DEVA
  6. Unser Sortiment umfasst Gleitlagerbuchsen für Wellendurchmesser von 3 bis 100 mm, sowie Längen von 4,6 bis 120 mm in den ISO-Toleranzen: E7, G6, H7, h7, m6, r6.

  7. DU Buchsen. DU® hat ein Trägerblech aus Stahl und enthält Blei und PTFEE in der Gleitschicht. Dieser Werkststoff hat eine sehr gute Verschleißbeständigkeit und Gleitfähigkeit in einem breitem Last-, Geschwindigkeits- und Temperaturbereich bei Trockenlauf.