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Der Captur tritt weiter im Segment der Mini-SUV an, und zwar gegen Seat Arona, Hyundai Kona, VW T-Cross oder Toyota Yaris Cross. Doch der Franzose ist im Vergleich zum bis 2019 gebauten Vorgänger um stolze elf Zentimeter auf jetzt 4,23 Meter Länge gewachsen.Optisch erkennbar ist Generation zwei an der frischeren Front, der stärker abfallenden Dachl...
Zugelegt hat der Kofferraum des Captur. Er schluckt laut Renault jetzt 422 bis 1275 Liter, beim alten Modell waren es 377 bis 1235 Liter. Laut ADAC Messung sind es immerhin "echte" 315 Liter (Plug-in: 310 Liter), wenn sich der variable Ladeboden in der unteren Position befindet. Toll, dass sich das Stauvolumen zudem über die um 16 Zentimeter versch...
Für ein wohnliches Ambiente sorgt dasCockpit. Die Basis startet mit einem 7-Zoll-System ohne Navigationsfunktion, arbeitet dafür aber drahtlos mit Apple- und Android-Smartphones zusammen. Dank des fahrerorientierten „Smart Cockpit” in TFT-Technik sowie des hochformatigen 9,3-Zoll-Multimedia-Touchscreensmit Easy Link in der getesteten Version Intens...
Ein weiterer Hingucker im Innenraum: die freischwebende Mittelkonsole, die Platz schafft für zusätzlichen Stauraum. Den futuristischen Ausleger gibt es allerdings nur zusammen mit dem elektronischen Automatikwählhebelfür das Doppelkupplungsgetriebe. Wer sich für eine Version mit Handschaltgetriebe entscheidet, dem kommt der Ganghebel vielleicht etw...
Wie sein Technik-Spender Clio profitiert auch der Captur von der CMF-B-Plattform. Die bietet zwar keinen Allradantrieb für das SUV, ist dafür aber leichter und erlaubt mit ihrer verbesserten Elektronik-Architektur auch den Einsatz neuer, zum Teil aufpreispflichtiger Assistenzsysteme: Abstands-Tempomat mit Stauassistent, Tempolimit-Erkennung, Spurha...
Der nur noch gebraucht verfügbare Testkandidat namens E-Tech Plug-in Hybrid 160 kombiniert einen 1,6-Liter-Saugbenziner (92 PS) mit einem Elektromotor(67 PS) – ein zusätzlicher E-Motor (34 PS) übernimmt die Funktion des Startergenerators. Das resultierende maximale Drehmoment beträgt 205 Nm, die Systemleistung 158 PS. Die Kraft überträgt ein Automa...
Der 1,0-Liter-Dreizylindermit 100 PS stellt sein maximales Drehmoment von 160 Nm bei 2750 U/min zur Verfügung. Damit absolviert der Fünftürer den Spurt von 0 auf 100 km/h in 13,3 Sekunden und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h. Den Zwischenspurt von 60 auf 100 km/h absolviert er in 7,9 Sekunden (zweiter Gang). Verbesserungswürdig is...
Das Captur-Fahrwerk macht seine Sache insgesamt recht gut und bietet einen ordentlichen Federungskomfort. Nur bei geringen Geschwindigkeiten spricht es recht steifbeinig auf Unebenheiten an. Auf schlechten Landstraßen macht sich die weiche Grundabstimmung durch deutliche Aufbaubewegungen bemerkbar. Trotz des nicht allzu agilen Handlingsbleibt der C...
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Der Renault Captur ist ein beliebtes und praktisches Kleinwagen-SUV mit verschiedenen Motorisierungen, darunter ein Vollhybrid. Im ADAC Test erfahren Sie, wie er im Vergleich zu anderen Modellen abschneidet, was er kostet und wie er aussieht.
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- 422-1275 l
- Renault
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- Der günstigste Einstieg in einen fabrikneuen Renault Captur gelingt bei einem Listenpreis von 23.150 Euro. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt und auch in...
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- Der Renault Captur ist ein SUV auf der Plattform des Renault Clio. Damit zählt er zur Klasse der Mini-SUVs – auch City-SUV genannt.
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4. Apr. 2024 · Der neue Renault Captur: mehr Dynamik und Vielseitigkeit für den kompakten City-SUV. Mit neu gestalteter Frontpartie noch attraktiver. Maximal sicher und entspannt unterwegs mit 28 Fahrerassistenzsystemen. Erstmals mit Multimediasystem OpenR Link mit integriertem Google. 04. April 2024. Zur Mediensuche Zu den Dokumenten.
Der Renault Captur ist ein kleines SUV, das 2024 ein neues Design und einen Hybridantrieb erhält. Erfahren Sie alles Wissenswerte zum Facelift, den Ausstattungen, den Antrieben und den Tests im AUTO BILD Magazin.
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