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Ein Durchgangsbahnhof ist ein Bahnhof mit durchgehenden Hauptgleisen. Im Gegensatz zum Kopfbahnhof lässt ein Durchgangsbahnhof den Schienenverkehr aus zwei Richtungen zu. Durchgangsbahnhöfe, bei denen sich das Empfangsgebäude in der Mitte der Gleisanlagen befindet, werden als Inselbahnhöfe bezeichnet.
neuer Durchgangsbahnhof wurde 1935 erbaut, als mit Eröffnung der Lillebæltsbro die Bahnstrecke København–Fredericia direkt eingefädelt und der Trajektverkehr beendet wurde Frederikshavn: ja: ja Aalborg und Skagen: 1979: heute neuer Bahnhof wurde 1979 erbaut, vorher an anderer Stelle Durchgangsbahnhof mit Bahnstrecke Fjerritslev ...
Von der Bauweise her ist der Bahnhof Basel SBB ein Durchgangsbahnhof, jedoch wird er nur für die wenigen weiterführenden Züge in Richtung Mülhausen und Straßburg als solcher benutzt. Hingegen ist der direkt benachbarte französische Bahnhof in Basel ein echter Kopfbahnhof.
Die häufigste Bahnhofsbauart ist der Durchgangsbahnhof. Hierbei durchlaufen die Hauptgleise einer oder mehrerer durchgehenden Strecken das Bahnhofsgelände, erhalten dort Gleisverbindungen und erweitern sich gegebenenfalls durch zusätzliche Bahnhofsgleise, beispielsweise Wuppertal Hauptbahnhof oder Bahnhof Bern .
STUTTGART 21. SCHNELLFAHRSTRECKE WENDLINGEN–ULM. DER NEUE BAHNHOF: Komfortabel, sicher und leistungsfähig. Der künftige Stuttgarter Hauptbahnhof ist das Herzstück des Projekts. Aus dem Kopfbahnhof wird ein Durchgangsbahnhof. Dieser liegt quer zu den heutigen Gleisen in etwa elf Metern Tiefe. Er hat acht Gleise an vier Mittelbahnsteigen. KURZE WEGE.
Der Reiterbahnhof, auch Sattelbahnhof und Durchgangsbahnhof in Gleistieflage, ist eine Bahnstationsanlage, bei der das Empfangsgebäude gleich einer Brücke quer über den Gleisanlagen liegt. [1] [2] Dabei erübrigt sich eine Einsteighalle. Vom Bahnhofsgebäude führen Treppen, Rampen oder Aufzüge hinunter zu den Bahnsteigen .
Sogenannte Durchgangsbahnhöfe wurden eher in grenznahen Städten angelegt, wo die Bahnhöfe von Beginn an als Transitpunkte gedacht waren – etwa in Köln, Aachen oder Mannheim. Wegen der augenfälligen Vorteile sind in den vergangenen Jahrzehnten viele Kopf- zu Durchgangsbahnhöfen umgebaut worden.
