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From the beginning Roger Béteille insisted that a high level of technology should be built into the A300 to give it the edge over competing aircraft. He also decided that English should be the working language – and that measurements should not be metric because most airlines already had U.S.-built aircraft. Béteille had spent time ...
Airbus is saddened that one of its founding fathers, Roger Béteille, who not only shaped Airbus’ first commercial aircraft - the A300B - but also Airbus Industrie, passed away on 14 June at the ...
28. Okt. 2022 · Doch Roger Béteille erkannte als Technischer Direktor des Airbus-Programms auch die damit verbundenen Chancen, bot dieser Ausstieg doch die Gelegenheit, die A300B so zu konzipieren, dass sämtliche großen Fantriebwerke der damaligen Zeit – wie das General Electric CF6- 50, Pratt & Whitney JT9D und Rolls-Royce RB 211 – zum Einbau gelangen konnten.
24. Mai 2019 · Und das Glück, mit Henri Ziegler, Roger Béteille und Felix Kracht ein Trio an der Spitze zu haben, das mit klugen Entscheidungen die Grundlage für den späteren Erfolg legten.
1. Jan. 1996 · Roger Béteille. 2.00. 1 rating0 reviews. Le tourisme vert tend à devenir une véritable activité économique, les exigences de confort et de qualité se précisent. Mais le vocable général tourisme vert ou celui de région à vocation touristique ne doit pas éluder les difficultés économiques d'une région rurale. 127 pages, Mass Market ...
Within days of the July 1967 meeting, a brilliant French engineer, Roger Béteille, was appointed technical director of the A300 programme. Henri Ziegler, president of Sud Aviation, was later named general manager of what would become Airbus Industrie and a German politician, Franz-Josef Strauss, was made chairman of the supervisory board.
18. Aug. 2010 · La crise rurale by Roger Béteille, Roger Béteille, Que sais-je?, 1994, Presses universitaires de France edition, in French / français - 1. éd
