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Die U 12 Flamingo war das bekannteste Modell der Udet Flugzeugbau. Die Udet Flugzeugbau GmbH wurde im Sommer 1921 in München mit Mitteln des amerikanischen Geldgebers William Pohl von dem bekannten Jagdflieger Ernst Udet gegründet. Weitere Teilhaber waren Hans Henry Herrmann und Erich Scheuermann.
Im Sommer 1921 gründete er mit Mitteln des amerikanischen Geldgebers William Pohl die Udet Flugzeugbau GmbH, die er jedoch schon 1925 verließ. Danach widmete er sich vermehrt Kunst- und Schauflügen, in denen er oftmals spektakuläre Flugmanöver vollbrachte. 1925 gründete er die Udet-Werbeflug GmbH, 1927 die Udet Schleppschrift-GmbH.
Der Udet-Flugzeugbau bestand bis 1926 und ging danach in den Bayerischen Flugzeugwerken in Augsburg auf. Diese Sonderausstellung des Werftvereins und der Bayerischen Flugzeughistoriker erzählt die Firmengeschichte und beschreibt die Flugzeugtypen des Udet-Flugzeugbaus.
Udet Flugzeugbau GmbH was an aircraft manufacturer founded in the summer of 1921 in Munich by Ernst Udet with Henry Hans Herrmann and Erich Scheuermann, funded by the American financier William Pohl, designing and building light sport and commercial aircraft, within the limitations of the Versailles Treaty .
- 1921
- Ernst Udet
- Aircraft manufacture
- Munich, Germany
Ernst Udet in seiner U 12. Hans Henry Herrmann, Chefkonstrukteur und Teilhaber der Udet Flugzeugbau GmbH in München, entwarf die U 12 ab Ende 1924 als einstieligen verspannten Doppeldecker in Holzbauweise mit rechteckigem Rumpfquerschnitt. Als Antrieb diente meist ein Siebenzylinder - Sternmotor Siemens-Halske Sh 11 mit 96 PS.
- 7. April 1925
- 24,00 m²
- 1-2
- Deutsches Reich Deutsches Reich
Trotz der widrigen Umstände wurde 1921 beim Udet-Flugzeugbau in München mit dem Bau von Sportflugzeugen begonnen, die bei Flugwettbewerben vorderste Plätze belegten. Auch Wasserflugzeuge und Verkehrsflugzeuge wurden gebaut. Das bekannteste Modell jedoch war 1925 der Doppeldecker U 12 "Flamingo".
Mit dem meistgebauten Udet-Flugzeug, dem zweisitzigen Doppeldecker U12 "Flamingo", stellt sich erstmals ein bescheidener wirtschaftlicher Erfolg für die hoch verschuldete Firma ein. Des Flugzeugbaus überdrüssig, scheidet Udet aus der Firma aus, um mit einem "Flamingo" auf - mittlerweile wieder erlaubten - Kunstflugveranstaltungen aufzutreten.
