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Der Genesis GV60 ist ein dynamischer und nachhaltiger vollelektrischer SUV mit bis zu 490 PS, 18-minütiger Ladegeschwindigkeit und fünfjähriger Garantie. Erfahren Sie mehr über das Design, die Innovation, den Komfort und die Finanzierung des preisgekrönten GV60.
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- Video: So fährt Der Genesis GV60 Sport
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Und er fällt auf im Straßenbild. Dazu braucht es gar nicht die eher aufdringliche Lackierung "Sao Paulo Lime" im Textmarker-Gelb. Auch sonst ist der GV60 eine Erscheinung: Selbst wenn er mit einer Länge von 4,52 Metern der kürzeste Vertreter des Trios ist, wirkt er neben anderen Autos ziemlich wuchtig. Mit dem Schlüssel in der Tasche auf das Auto z...
Schon etwas schwieriger wird es mit den aufpreispflichtigen digitalen Außenspiegeln. Für 1460 Euro extra sitzen in den Türen zwei Monitore, die das Kamerabild von außen in den Innenraum übertragen. Vorteil: Einen toten Winkel gibt es nicht mehrund die Kameras sind verschmutzungssicher. Doch der Gewöhnungsaufwand ist enorm. Schon nicht mehr automati...
Für den ADAC Test stand das Topmodell Sport Plus zur Verfügung. Der Name ist hier Programm, denn die an sich schon gewaltige Leistung von 320 kW/436 PSder beiden Elektromotoren (Allradantrieb ist Serie) lässt sich via Boost-Taste am Lenkrad noch einmal kurzzeitig steigern. Für rund zehn Sekunden wird dann der "Turbo" mit 40 Zusatz-kW aktiviert und ...
Der Allradler bietet auch dank des langen Radstands einen guten Geradeauslauf und lässt sich von einem Lenkimpuls kaum aus der Ruhe bringen. Der Koreaner ist grundsätzlich untersteuernd ausgelegt. Er schiebt damit in zu schnell angegangenen Kurven über die Vorderräder und baut damit Geschwindigkeit ab. Die Traktion ist dank der sehr sensibel regeln...
E-Autofahrern sind Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit weniger wichtig als zum Beispiel Reichweite, Verbrauch und die Ladefähigkeit. Und auch hier kann der GV60 punkten. Die zu Hyundai gehörende Edelmarke greift auf die aktuelle Konzerntechnik zurück, die bereits in den Modellen Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 zum Einsatz kommt und unter anderem ü...
Langstreckentauglich klingt auch die angegebene Reichweite von 466 bis 470 Kilometern, doch wie bei jedem E-Auto ist sie arg von der Fahrweise und den Gegebenheiten abhängig. Im standardisierten ADAC Ecotest kann der schwere Koreaner jedenfalls schon mal mit durchschnittlich 23,9 kWh auf 100 Kilometer mit Ladeverlusten nicht vollends überzeugen. Hi...
Insgesamt macht der Genesis GV60 einen sehr ausgereiften Eindruck, zumindest was das Fahren und Laden angeht. Dass die Radkästen im Kofferraum mit schnell verkratzendem Hartplastik verkleidet sind, passt aber nicht so ganz zum Premium-Anspruch der Marke. Vorn bietet der GV60 gute Platzverhältnisse und selbstfür zwei Meter große Hünen ausreichend Pl...
Die ADAC Ingenieure bezeichnen den Genesis als "sehr interessantes Angebot für zahlungskräftige Kunden mit besonderen Ansprüchen". Doch was man auch mögen muss, ist das eigenwillige Vertriebsmodell von Genesis. Ein Händlernetz gibt es nicht, sieht man von einem "Studio" in der Münchner Fußgängerzone einmal ab. Gekauft wird online – ohne Rabatte! Di...
Und wie fährt sich der Koreaner mit weniger Leistung? Das "Basismodell" namens GV60 Sport mit 234 kW/318 PS im Video-Fahrbericht: Hier finden Sie noch viele weitere Neuvorstellungen, Fahrberichte und Autotests.
Der Genesis GV60 ist ein Elektro-SUV, der von der Marke Genesis, die zu Hyundai gehört, hergestellt wird. Er hat eine besondere Bedeutung, da er das erste Fahrzeug der Marke mit batterieelektrischem Antrieb war. Im ADAC Test überzeugt er mit seinem Design, seiner Reichweite und seiner Ausstattung. Lesen Sie hier, wie er abschneidet und was er kostet.
Die futuristischen Leichtmetallfelgen sind unverwechselbar und aerodynamisch. Sie sind einzigartig für den GV60. Genesis GV60 - Stromverbrauch kombiniert: 19,1 - 17,0 kWh/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert: 0 g/km (Werte nach WLTP)*.
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