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Vom 22. bis zum 25. Mai 1882 wurde mit über 600 Gästen aus ganz Europa die Segnung des Tunnels gefeiert. Alfred Escher nahm nicht daran teil. Am 1. Juni 1882 nahm die Gotthardbahn-Gesellschaft den durchgehenden Verkehr zwischen Immensee und Chiasso auf.
- 15'003 m
- Gotthardbahn
Die NZZ begrüsste den Bau des Gotthardtunnels am 1. März 1880 mit einem Artikel und beleuchtet die Hintergründe, die Technik und die Folgen des Ereignisses. Die NZZ Forschungspublikationen bietet auch weitere Quellen und Links zu den Themen der Gotthardbahn, der Finanzierung und der Schweizer Geschichte.
Zu diesem Zeitpunkt war der 15'003 Meter lange Gotthard-Scheiteltunnel der längste Eisenbahntunnel der Welt, er wurde erst 1906 vom Simplontunnel übertroffen. Am 1. Juni 1882 wurde die Gotthardbahn fahrplanmässig in Betrieb genommen, damals noch eingleisig.
- 600, 631
- 1435 mm (Normalspur)
- Immensee–Chiasso (Bergstrecke): 206 km, Immensee–Chiasso (Basistunnel): 173 km
- 15 kV 16,7 Hz ~
When opened in 1882, the Gotthard Tunnel was the longest tunnel in the world. The tunnel rises from the northern portal at Göschenen (1,106 m or 3,629 ft) and the highest point (1,151 m or 3,776 ft) is reached after approximately eight kilometres (5 mi).
- June 1, 1882
- SBB CFF FFS
28. Okt. 2019 · Am 1. März 1880 erschien auf der Frontseite der NZZ der vielleicht kürzeste Titel ihrer Geschichte. Ein Wort – und jeder wusste, was gemeint war: Die Arbeiter am Gotthard hatten den Berg bezwungen. Nord- und Südstollen hatten sich getroffen, das Werk war geschafft. Es war ein steiniger Weg gewesen.
3. Juni 2007 · Die Gotthardbahn nimmt am 1. Juni 1882 den fahrplanmässigen Verkehr auf, gefeiert von ganz Europa. Alfred Escher allerdings ist nicht mehr dabei: Sein Rücktritt als Präsident der GB hat das...
Mai 1882 feierlich eingeweiht. Er ist damals der längste Eisenbahntunnel der Welt. Bauherrin ist die von Alfred Escher präsidierte private Gotthardbahn AG. Durch die internationalen Staatsverträge erlangt der Bund das erste Mal eine bedeutende Rolle im Eisenbahnbau. Der Tunnel wird grösstenteils mit ausländischem Kapital finanziert.
