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  1. Erfahren Sie alles über das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm, das die Verbindung zwischen Stuttgart und Ulm verbessert. Sehen Sie die neuesten Videos von der Tunnelbau, der Inbetriebnahme und dem Preisgekrönten YouTube-Kanal.

    • Webcams S21 und NBS

      Unsere Webcams zeigen den täglichen Baufortschritt des...

    • Baustelle

      Baustelle - aktuell - Bahnprojekt-Stuttgart-Ulm

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      Stuttgart 21: Schotter, Schwellen, Schienen am neuen...

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      Projekt - aktuell - Bahnprojekt-Stuttgart-Ulm

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      bhn-icon bhn-icon-anlieger. Das Projektmagazin „Bezug“...

    • Überblick

      Überblick - aktuell - Bahnprojekt-Stuttgart-Ulm

  2. Stuttgart 21 (auch kurz S 21) ist ein Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart. Im Rahmen des Projekts entstehen elf neue, überwiegend unterirdische Strecken (57 km), sowie vier neue Personenverkehrsstationen, darunter ein neuer Hauptbahnhof.

  3. 8. März 2024 · Das Projekt Stuttgart 21 ist ein Tiefbahnhof und ein neuer Digitaler Bahnknoten, der für Dezember 2025 geplant ist. Doch wegen Fehlplanungen, technischer Probleme und Geldmangel könnte die Inbetriebnahme verspätet oder teilweise sein.

    • Frieder Kümmerer
    • March 1, 2024
  4. 18. Juni 2023 · Stuttgart 21 ist Deutschlands größtes Baustück, das 2025 fertiggestellt werden soll, aber auch umstritten wegen seiner hohen Kosten und seiner Architektur. Die Reportage "Baustelle XXL - Stuttgart 21" im ZDF zeigt die Herausforderungen und Höhenflüge des Mega-Projekts, das die Digitalisierung der Bahnfahrzeuge und den Erhalt der öffentlichen Verkehrssicherheit beinhaltet.

    • Zdfheute
    • Von Der Ersten Rahmenvereinbarung Bis Zum Finanzierungsvertrag
    • Bahn definiert "Sollbruchstelle" für Stuttgart 21
    • Die Bauarbeiten beginnen Im Februar 2010
    • Grün-Rot: Keine Finanzierung Von Mehrkosten oberhalb Des Kostendeckels
    • Stuttgart 21: Mehrkosten in Milliardenhöhe
    • Größerer Finanzrahmen und Risikopuffer für S21
    • Betrugsvorwürfe und Weitere Kostensteigerungen
    • Anzeichen für Weitere Kostensteigerungen
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    November 1995: Bahn, Bund, Land und Stadt unterzeichnen eine Rahmenvereinbarung. Die Gesamtkosten für das Projekt werden mit 4,893 Milliarden Mark (knapp 2,5 Milliarden Euro)veranschlagt.
    September 2006: Eine Wirtschaftlichkeitsberechnung der Bahn gibt die neuen Kosten von Stuttgart 21 mit 2,8 Milliarden Euroan.
    Juli 2007: Risikopuffer und Zahlungsmodalitäten werden in einem "Memorandum of Understanding" festgelegt.
    19. August 2008: Die Landesregierung räumt Mehrkosten bei Stuttgart 21 ein. Das Vorhaben soll jetzt 3,076 Milliarden Eurokosten.
    8. November 2009: Bahn-Chef Rüdiger Grube legt die "Sollbruchstelle" für Stuttgart 21 mit 4,53 Milliarden Eurofest. Werde diese Grenze überschritten, müssten die Projektträger erneut über die Finan...
    10. Dezember 2009: Nach dem Bahnaufsichtsrat stellen auch die anderen Geldgeber Land, Stadt und Region Stuttgart trotz einer Kostensteigerung auf jetzt 4,1 Milliarden Eurodie Weichen für Stuttgart 21.
    27. Juli 2010: Bahn-Chef Grube gibt für die Schnellbahntrasse nach Ulm eine Kostensteigerung um 865 Millionen Euro auf 2,9 Milliarden Eurobekannt.
    11. August 2010: Ein Gutachten für das Umweltbundesamt wird bekannt, das für Stuttgart 21 und die neue Schnellbahntrasse eine weitere Kostenexplosion auf bis zu elf Milliarden Eurovorhersagt.
    8. September 2010: Auch nach einem neuen Gutachten des Münchner Ingenieurbüros Vieregg & Rössler droht eine Kostenexplosion. Danach werden sich die Ausgaben für die neue ICE-Trasse auf mindestens 5...
    30. November 2010: Stuttgart-21-Schlichter Heiner Geißler gibt der Bahn Nachbesserungen an Stuttgart 21 mit auf den Weg, deren Kosten sich nach Ansicht von Gegnern auf bis zu 500 Millionen Euro sum...
    13. September 2011: Das grün-rote Kabinett macht mit einem Beschluss deutlich, dass das Land maximal 930 Millionen Euro zahlt, selbst wenn der Kostendeckel von 4,5 Milliarden Eurogesprengt werden s...
    16. September 2011: Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) gibt in einer Sondersitzung des Landtags die Stuttgart-21-Kosten erneut mit bis zu sechs Milliarden Euroan.
    23. März 2012: Die Bahn gibt bekannt, dass der Bahnhof voraussichtlich erst mit einem Jahr Verzögerung im Jahr 2020 in Betrieb geht - und sieht die Bausumme nach wichtigen Vergaben bei 4,3 Milliard...
    23. Oktober 2012: Der Flughafenbahnhof wird teurer. Die Bahn beziffert die Kosten für den sogenannten "Filderbahnhof plus" auf 760 Millionen Euro, 224 Millionen Euro mehr als bisher genannt.
    12. Dezember 2012: Nach einer Neukalkulation räumt die Bahn offiziell ein, das ursprünglich auf 4,5 Milliarden Euro gedeckelte Vorhaben könne jetzt um bis zu2,3 Milliarden Euroteurer werden. Ungekl...
    16. Oktober 2013: Kurz vor dem Beginn des Planfeststellungsverfahrens für die Anbindung des Flughafens samt Fern- und Regionalbahnhof erwartet die Bahn deutlich höhere Kosten für diesen Abschnitt....
    16. Dezember 2015: Vieregg & Rössler legt im Auftrag des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart 21 ein neues Gutachten vor. Demnach kommt allein die Tieferlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofs auf 9,8 Mi...
    Juni 2016: Aus einem internen Bericht der Bahn geht hervor, dass der finanzielle Puffer fast aufgebraucht ist. Der Finanzierungsrahmen liegt für den neuen Tiefbahnhof in Stuttgart und mehrere Tunne...
    26. Januar 2018: Der Aufsichtsrat der Bahn stimmt in Berlin einem größeren Finanzrahmen für Stuttgart 21 zu. Der Grund: Jetzt ist von 8,2 Milliarden Euround 2025 als Eröffnungstermin die Rede.
    7. Juni 2019: Wegen Preissteigerungen im Baubereich wird öffentlich, dass die Bahn einen Risikopuffer von rund einer halben Milliarde Euro nutzen möchte. Sie versichert aber, dass es bei den verans...
    11.11.2019: Nach zahlreichen Preissprüngen erwartet die Bahn keine weiteren Kostensteigerungen bei S21.
    25. Dezember 2021: Die britische Tageszeitung "Financial Times" schreibt über einen mutmaßlichen Betrug bei Stuttgart 21. Sie verweist dabei auf zwei "Whistleblower" bei der Bahn. Konkret geht es d...
    18. Januar 2022: Das Großbauprojekt "Stuttgart 21" verteuert sich mutmaßlich um weitere 950 Millionen Euro - und wird nach aktuellen Annahmen insgesamt rund 9,15 Milliarden Euro kosten. Zuzüglich e...
    Der Finanzierungsrahmen vom Bahnprojekt Stuttgart 21 liegt nach einem Beschluss des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn AG vom 18. März 2022 offiziell bei 9,79 Milliarden Euro. Als Eröffnungstermin wi...
    10. Dezember 2022: Die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm geht in Betrieb. Sie gilt als wichtiges Schwesterprojekt von Stuttgart 21 zum Bestandteil des Gesamtprojekts Stuttgart - Ulm. Mit rund 4 Millia...
    August 2023: Die Bahn teilt mit: "Alle großen Bauvorhaben der DB in Deutschland sind von der stark gestiegenen Inflation im Baubereich betroffen." Daher werde im zweiten Halbjahr eine Überprüfung d...
    13. Oktober 2023: Das Magazin "Der Spiegel" berichtet, dass das Projekt laut DB-Unterlagen 600 Millionen Euroteurer wird. Diese Mehrkosten würden damit den bisherigen Risikopuffer von 640 Millionen...
    1. Dezember 2023: Bei einer Pressekonferenz nach der Sitzung des S21-Lenkungskreises teilen die Projektpartner in Stuttgart mit, dass das Projekt definitv teurer wird. Außerdem zeigt eine SWR-Reche...

    Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 sollte ursprünglich 2,5 Milliarden Euro kosten, ist aber bis 2023 auf 10 Milliarden gestiegen. Wir zeigen die Chronologie der Kostenentwicklung und die Hintergründe der Mehrkosten.

  5. Vor 5 Tagen · Das Verwaltungsgericht Stuttgart hat entschieden, dass die Deutsche Bahn die Mehrkosten für das Bauprojekt Stuttgart 21 allein tragen muss. Die Klagen der Bahn gegen das Land Baden-Württemberg ...

  6. 28. Nov. 2023 · Das Dach des neuen Tiefbahnhofs wurde auf der Großbaustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof betoniert und geschlossen. Der Rohbau ist der Meilenstein für das Megaprojekt Stuttgart 21, das 2025 in Betrieb genommen werden soll und viele Milliarden mehr kostet als geplant.

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