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Vor 19 Stunden · Antrieb, Auslastung, Design: Wie kann Fliegen "grüner" werden? Um das 1,5-Grad-Ziel des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, muss auch der Luftverkehr seine Treibhausgasemissionen stark senken.
Vor 5 Tagen · Wenn damit nicht zu schnell geflogen wird, verbraucht der Turboprop deutlich weniger Treibstoff. Selbst mit fossilen Kerosin ist die Klimawirkung bereits 40 Prozent geringer als bei anderen Passagierjets. Mit nachhaltigen Treibstoffen wie E-Fuels würde der Effekt nochmals deutlich auf rund 65 bis 95 Prozent Reduktion steigen. Dabei könnten die jeweiligen Flugzeuge in etwa 2800 Kilometer weit ...
Vor 2 Tagen · Vorab bei der Airline informieren. Dazu hat das Travel-Tech-Unternehmen AirHelp eine Liste von Dingen für Reisende zusammengestellt. So sollten Sie sich zuerst einmal über die Gepäck ...
Vor 4 Tagen · Das elektrisch betriebene Ultraleichtflugzeug, das bereits im Herbst vorgestellt wurde, hat einen entscheidenden Vorteil: Der Pilot benötigt keinen von der US-Luftfahrtbehörde ausgestellten...
Vor 3 Tagen · Der zu erwartende Eisansatz macht alles kaputt, was ein Flugzeug zur Auftriebserzeugung braucht: Wichtigster Faktor ist die Veränderung des vorgegebenen Tragflächenprofils, sodass weniger Auftrieb erzeugt wird und der Widerstand steigt. Weniger relevant als viele denken ist die Masseerhöhung des Flugzeugs vor allem durch Klareispanzer. Der Propeller, der in sauberem Zustand vielleicht noch ...
Vor 3 Tagen · Ich lege meine Modelle so aus, daß sie bei der erwarteten Fluggeschwindigkeit einen Schub von mindestens einem Viertel des Gewichtes haben. Die Steigung des Propellers wird so ausgelegt, daß die Leerlaufdrehzahl in 1/min geteilt durch 60 mal die Steigung in etwa die doppelte zu erwartende Fluggeschwindigkeit ergibt.
Vor einem Tag · Alle Lufthansa-Flüge auf einer interaktiven Flugkarte, einschließlich Lufthansa-Flugpläne. Finde Lufthansa-Strecken, -Ziele und -Flughäfen, sieh, wohin sie fliegen und buche deinen Flug!
